ГОСТ 16017-2014: что требует стандарт на болт закладной

ГОСТ 16017-2014 - межгосударственный стандарт на закладные болты для рельсовых скреплений железнодорожного пути. В России он введён приказом Росстандарта от 17 февраля 2015 года № 87-ст и действует с 1 июля 2015 года взамен ГОСТ 16017-79. Изменение № 1 к нему действует в России с 1 марта 2019 года, и действующее издание 2019 года уже включает его. Ниже - пересказ стандарта своими словами: размеры, металл, покрытие, испытания, приёмка и гарантия.

Где работает закладной болт и что охватывает стандарт

Закладной болт прикрепляет металлическую подкладку или сам рельс к железобетонному подрельсовому основанию. Затягивают его гайкой, и от этой затяжки зависит, насколько плотно подкладка прижата к шпале. Стандарт относится к болтам нормальной точности класса В, которые ставят в рельсовых скреплениях. Чем узел с закладными болтами отличается от других скреплений для железобетонных шпал, разобрано в статье о скреплениях ЖБР и АРС.

Разработчик стандарта - Петербургский государственный университет путей сообщения, внёс его технический комитет МТК 524 «Железнодорожный транспорт». Межгосударственный совет по стандартизации принял документ 5 декабря 2014 года, а изменение - 20 декабря 2018 года. Изменение уточнило ссылки, добавило периодические испытания, разрешило поставку без покрытия и установило новый гарантийный срок.

В тексте два участника сделки - владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта и заказчик. Им стандарт оставляет выбор длины болта и резьбы, покрытия и консервации. Эти пункты стоит сразу записать в заявку, иначе завод поставит базовое исполнение.

Закладной болт М22: размеры и длины

Конструкцию болта задаёт рисунок 1 стандарта. Базовый болт имеет резьбу М22 и длину 175 мм, а длина резьбы по изменённой редакции - 66 мм вместо прежних 56 мм. Для болтов с накатанной резьбой разрешена фаска с диаметром торца стержня 18,0 ± 1,0 мм и высотой 4,0 ± 1,0 мм.

Кроме базового размера допускаются болты длиной от 145 до 225 мм с резьбой от 40 до 84 мм. Длину болта и резьбы указывает в заказе владелец инфраструктуры. Длину назначают кратной 5 мм, длину резьбы до 60 мм включительно - кратной 4 мм, а свыше 60 мм - кратной 6 мм.

Условное обозначение включает резьбу, поле допуска, длину, класс прочности и покрытие. Болт длиной 175 мм класса прочности 4.8 с цинковым хроматированным покрытием записывают как «Болт М22-8g×175.48.0115 ГОСТ 16017-2014». Тот же болт длиной 200 мм без покрытия обозначают «Болт М22-8g×200.48 ГОСТ 16017-2014».

По форме болт сложнее клеммного: у него есть головка, подголовок и указательная канавка на торце. Отклонение оси этой канавки от перпендикуляра к большой оси головки допускается до 5°, а смещение от диаметрального положения - до 2 мм. Смещение канавки по меньшей оси не контролируют.

Металл, резьба и покрытие

Смещение оси головки и подголовка относительно оси стержня - не больше 0,9 мм. Утолщение стержня под головкой допускается до 1 мм на длине 25 мм. Механические свойства должны соответствовать классу прочности 4.8 или 5.8 по ГОСТ ISO 898-1.

Резьба выполняется по ГОСТ 24705 с полем допуска 8g по ГОСТ 16093. Допустимые дефекты поверхности определяет ГОСТ 1759.2, а в России вместо него действует ГОСТ ISO 6157-1. Марку стали стандарт не задаёт, её завод указывает в паспорте качества.

Болты поставляют без защитного покрытия. По согласованию с владельцем инфраструктуры или заказчиком их делают с покрытием по ГОСТ 9.301. Толщину металлического покрытия выбирают по ГОСТ 9.303.

Масса и испытание завинчиванием

Теоретическая масса тысячи закладных болтов - 635 кг. При изменении длины на 10 мм масса тысячи болтов не должна меняться больше чем на 25,7 кг. Значит, один болт базового размера весит около 0,635 кг без гайки и шайбы.

Главное новшество изменения - испытание на трёхкратное завинчивание и отвинчивание. После него у болта не должно быть повреждений резьбы, мешающих повторному применению, а гайка не должна заклинивать или прокручиваться. Испытывают собранное резьбовое соединение узла промежуточного скрепления типа КБ: гайку затягивают моментом 150 Н·м и трижды наворачивают и снимают с одного и того же болта.

Если хотя бы один болт выборки не выдержал испытания, проверку повторяют на удвоенном числе болтов из той же партии. Повторная проверка окончательная и распространяется на всю партию. При неудаче партию бракуют, а завод ищет причину и убеждается, что продукция с момента прошлой проверки годна по этому показателю.

Маркировка и упаковка

На головку каждого болта наносят выпуклую маркировку с товарным знаком или условным обозначением завода. Пункт упоминает и две последние арабские цифры, обычно это год выпуска. Знаки должны быть высотой не менее 8 мм, толщиной не менее 1 мм и с выпуклостью не менее 0,5 мм.

Упаковку и маркировку тары выполняют по ГОСТ 18160. Разрешены также мягкие контейнеры из полипропиленовой ткани. Гайки к закладным болтам описаны в отдельном стандарте, о нём страница ГОСТ 16018-2014.

Приёмка партии и паспорт качества

Стандарт предусматривает три вида испытаний: приёмо-сдаточные, периодические и типовые. Приёмку ведёт служба технического контроля завода, а представителю заказчика болты предъявляют по его требованию и в порядке ГОСТ 32894. Результаты приёмки хранят не меньше трёх лет.

Партия - это болты, изготовленные по одному технологическому процессу из металла одной плавки и предъявленные по одному документу. По согласованию владельца инфраструктуры с заводом можно собрать партию из болтов одного типоразмера без учёта плавки. Правила приёмки и размер партии берут по ГОСТ ISO 3269 для класса точности В.

Периодическое испытание завинчиванием проводят не реже раза в неделю на любой партии, прошедшей приёмку. Болты отбирают «вслепую», не меньше пяти штук, и обязательно повторяют проверку при переходе на новую плавку металла. Для подтверждения соответствия образцы берут из партии, изготовленной не раньше чем за шесть месяцев до начала работ.

Партию сопровождает паспорт качества за подписью технического контроля. В нём указывают завод и его адрес, номер и размер партии, длину, исполнение, вид и толщину покрытия, класс прочности и марку стали. Для болтов без покрытия добавляют вид и срок временной противокоррозионной защиты, а в конце - результаты приёмки.

Перевозка, хранение и гарантия

Размеры и форму проверяют штангенциркулем, угломером типа 2 и предельными калибрами, резьбу - калибрами по ГОСТ 24997. Твёрдость не измеряют, испытание на разрыв на косой шайбе не проводят. Маркировку осматривают глазом, без увеличительных приборов.

Перевозить болты без упаковки нельзя. Болты без покрытия по требованию владельца инфраструктуры или заказчика консервируют по ГОСТ 9.014 на срок не меньше одного года. Условия хранения по ГОСТ 15150 - 6 для болтов без покрытия и 8 для болтов с покрытием.

Гарантийный срок службы - не меньше пяти лет со дня укладки в путь. Он действует при соблюдении правил перевозки, хранения, укладки и эксплуатации. Сколько закладных болтов нужно на километр пути, показано в статье о расчёте материалов на 1 км.

Частые вопросы