ГОСТ 16016-2014: что требует стандарт на болт клеммный

ГОСТ 16016-2014 - межгосударственный стандарт на клеммные болты для рельсовых скреплений железнодорожного пути. В России он введён приказом Росстандарта от 17 февраля 2015 года № 86-ст и действует с 1 июля 2015 года взамен ГОСТ 16016-79. С 1 сентября 2020 года в России действует и Изменение № 1, которое заметно поменяло текст: добавило исполнения, изменило шаг длин и правила о покрытии. Ниже - пересказ стандарта своими словами с учётом этого изменения: конструкция, требования к металлу, маркировка, приёмка и гарантия.

Где работает клеммный болт и что охватывает стандарт

Клеммный болт прижимает клемму к подошве рельса и тем самым крепит рельс к подкладке. Стандарт относится к болтам нормальной точности, то есть класса точности В, которые ставят в раздельных рельсовых скреплениях. Самый известный пример такого узла - скрепление КБ на железобетонных шпалах. Как устроен этот узел целиком и из каких деталей он собирается, рассказано в статье о скреплении КБ-65 и костыльном скреплении.

Документ разработан Петербургским государственным университетом путей сообщения, внёс его межгосударственный технический комитет МТК 524 «Железнодорожный транспорт». Стандарт принят Межгосударственным советом по стандартизации 5 декабря 2014 года. Изменение № 1 принято тем же советом 29 мая 2020 года и опубликовано в указателе «Национальные стандарты» № 10 за 2020 год.

В тексте используются два участника сделки: владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта и, после изменения, заказчик. Многие решения стандарт отдаёт им на согласование с заводом: нестандартную длину, вариант головки, покрытие, консервацию. Поэтому в заявке на болты полезно сразу прописать всё, что отличается от базового исполнения.

Клеммный болт М22: исполнения и размеры

Конструкцию и размеры задаёт рисунок 1. До изменения в стандарте было два исполнения, теперь их четыре: исполнения 1, 2, 3 и 4 различаются формой головки. Базовый болт исполнения 1 имеет резьбу М22×2,5, длину 75 мм и длину резьбы 56 мм. Головка у него высотой 17 мм и в плане 28 на 47 мм, а у варианта с облегчённой головкой высота 15 мм и размер в плане 26 на 47 мм.

По согласованию с владельцем инфраструктуры или заказчиком завод может сделать болты длиной от 50 до 105 мм с резьбой от 40 до 72 мм. Длину назначают кратной 5 мм, хотя в первоначальной редакции шаг был 10 мм. Длину резьбы до 60 мм включительно берут кратной 4 мм, а свыше 60 мм - кратной 6 мм.

Вариант головки указывает владелец инфраструктуры в заказе. По согласованию допускается углубление в торце головки глубиной не более 0,3 её высоты. Изменение разрешило ещё и технологическую канавку на торце стержня: глубиной до 2,0 мм, шириной до 2,5 мм и длиной до 15,0 мм. Размеры этой канавки обеспечивает инструмент, и на готовых болтах их не проверяют.

Условное обозначение собирается из класса точности, резьбы, поля допуска, длины, класса прочности и покрытия. Болт исполнения 1 длиной 75 мм класса прочности 4.8 с цинковым хроматированным покрытием толщиной 9 мкм записывают как «Болт М22-8g×75.48.019 ГОСТ 16016-2014». Без покрытия код покрытия просто опускают, у облегчённой головки перед резьбой ставят букву «В», а у исполнения 2 - цифру «2».

Металл, резьба и покрытие

Механические свойства болтов должны отвечать классу прочности 4.8 или 5.8. После изменения свойства проверяют по ГОСТ ISO 898-1, а не по прежнему ГОСТ 1759.4. Марку стали стандарт не называет, она указывается заводом в паспорте качества.

Резьба выполняется по ГОСТ 24705 с полем допуска 8g по ГОСТ 16093. Смещение оси головки относительно оси стержня допускается не больше 0,9 мм. Допустимые дефекты поверхности теперь определяет ГОСТ ISO 6157-1.

Правило о покрытии изменение перевернуло. В первой редакции болты должны были иметь цинково-хроматированное покрытие толщиной от 9 до 15 мкм, а теперь их по умолчанию делают без защитного покрытия. Цинковое покрытие с хроматированием по ГОСТ 9.303 наносят по требованию владельца инфраструктуры или заказчика, требования к нему - по ГОСТ 9.301. Допускаются и другие защитные покрытия, в том числе термодиффузионные и горячие цинковые по ГОСТ 9.307.

Масса 1000 болтов по стандарту

Стандарт даёт теоретическую массу тысячи болтов для каждого исполнения. Эти цифры удобны для пересчёта тонн в штуки, ведь клеммные болты обычно продают на вес. Изменение массы тысячи болтов при изменении длины на 10 мм не должно превышать 29,8 кг.

Получается, что один болт исполнения 1 весит около 0,345 кг без гайки. Если в документах поставщика масса заметно больше, скорее всего речь идёт о болте в сборе с гайкой, шайбой или клеммой. Такой комплект стандарт не описывает, его состав нужно уточнять отдельно.

Маркировка и упаковка

На головку каждого болта наносят маркировку: товарный знак или условное обозначение завода и две последние цифры года изготовления. Знаки должны быть высотой не менее 8 мм, толщиной не менее 1 мм и с выпуклостью не менее 0,5 мм. После изменения эти размеры служат для изготовления инструмента и на готовых изделиях не контролируются.

Упаковку и маркировку тары выполняют по ГОСТ 18160, а изменение разрешило ещё и мягкие специализированные контейнеры. Болты рекомендуется укомплектовывать гайками по ГОСТ 16018. Об этих гайках есть отдельная страница ГОСТ 16018-2014, а о клеммах - страница ГОСТ 22343-2014.

Приёмка партии и паспорт качества

Стандарт предусматривает приёмо-сдаточные и типовые испытания. Приёмку ведёт служба технического контроля завода, а представителю заказчика принятые болты предъявляют по его требованию. Результаты приёмки завод хранит не меньше трёх лет с момента изготовления.

Партия по изменённой редакции - это болты одного исполнения из одной марки стали, сделанные по одному технологическому процессу. Объём партии не больше суточной выработки, а правила приёмки берут по ГОСТ ISO 3269 для изделий класса точности В. Для подтверждения соответствия испытывают не менее пяти болтов, отобранных «вслепую» из партии, принятой контролем.

Каждую отгружаемую партию сопровождает паспорт качества за подписью технического контроля. В нём указывают завод и его адрес, номер и размер партии, длину, исполнение, вид и толщину покрытия, класс прочности и марку стали. Там же должны быть сведения о противокоррозионной защите и результаты механических испытаний.

Чем и как измеряют

Размеры и форму проверяют штангенциркулем типа ШЦ-I или ШЦ-II, угломером типа 2 или предельными калибрами. Резьбу контролируют предельными калибрами по ГОСТ 24997. Измерение твёрдости и испытание на разрыв на косой шайбе для этих болтов не проводят.

Качество покрытия проверяют по ГОСТ 9.302. Маркировку осматривают глазом, без увеличительных приборов. Эти проверки легко повторить и при входном контроле на своём складе.

Перевозка, хранение и гарантия

Перевозить болты без упаковки стандарт не разрешает. Болты без покрытия по требованию владельца инфраструктуры или заказчика консервируют по ГОСТ 9.014 на срок защиты от коррозии не меньше одного года. Условия хранения по ГОСТ 15150 - 6 для болтов без покрытия и 8 для болтов с покрытием.

Гарантийный срок эксплуатации - не меньше 100 млн тонн брутто пропущенного груза, но не больше трёх лет со дня укладки в путь. Срок считается от укладки, а не от даты изготовления. Сколько клеммных болтов уходит на километр пути, показано в статье о расчёте материалов на 1 км.

Частые вопросы