ГОСТ 6368-82: узкоколейные рельсы Р8, Р11, Р18 и Р24

ГОСТ 6368-82 - стандарт на конструкцию и размеры четырёх лёгких профилей: Р8, Р11, Р18 и Р24. Эти рельсы узкой колеи кладут на узкоколейных железных дорогах, а также на карьерных, лесных и заводских путях. По каталогу Института стандартизации стандарт сейчас действующий, и именно его номер стоит в наших карточках узкоколейных рельсов. Ниже - своими словами о том, что в нём записано: профили, масса, допуски, длина и отверстия.

Что регулирует ГОСТ 6368-82

Это стандарт на конструкцию и размеры, а не полные технические условия. В нём задано поперечное сечение каждого типа, расположение и размеры отверстий для болтов, допуски, длина и правила контроля некоторых размеров. Справочные приложения дают площадь сечения, массу метра и распределение металла по профилю.

Требования к металлу, приёмке и маркировке стандарт отдаёт другим документам. Для рельсов Р18 и Р24 они берутся из ГОСТ 5876-82, а для Р8 и Р11 - из технических условий, согласованных изготовителем и потребителем. Поэтому в документе о качестве на лёгкий рельс могут стоять сразу два номера.

Стандарт разработан и внесён Министерством чёрной металлургии СССР, а утверждён постановлением Госстандарта СССР от 7 сентября 1982 года № 3527. Действует он с 1 января 1984 года и заменил прежний ГОСТ 6368-52. Старый номер можно встретить в давних документах, но заказывать рельсы стоит по ГОСТ 6368-82.

Текст на этой странице пересказан по переизданию сентября 1988 года с Изменением № 1, утверждённым в мае 1988 года. В том издании указан срок действия до 1 января 1994 года. В каталоге Института стандартизации документ при этом числится действующим, и замены у него нет.

Четыре профиля узкоколейных рельсов

Число в названии типа примерно равно массе метра рельса в килограммах. Р8 и Р11 - самые лёгкие профили в стандарте. Р18 и Р24 выше, шире и заметно тяжелее.

Размеры взяты с чертежей 1–4 стандарта, масса метра - из справочного приложения 1. Часть размеров на чертежах помечена звёздочкой: они даны для справки и на готовом рельсе не проверяются. Подробнее о том, где какой тип применяют, рассказано в статье об узкоколейных и рудничных рельсах.

Расчётные данные профилей

Приложение 1 стандарта собирает расчётные значения для каждого типа. Массу метра считали по номинальным размерам сечения и плотности стали 7830 кг/м³. По этим числам удобно пересчитывать тонны в метры пути и сравнивать жёсткость профилей.

Видно, как быстро растёт жёсткость с массой профиля. Момент инерции у Р24 больше, чем у Р18, примерно вдвое, хотя метр тяжелее меньше чем на семь килограммов. При выборе между ними это стоит учитывать, а окончательно тип задаёт проект пути.

Приложение 2 показывает, как металл распределён по сечению. У Р8 в головке около трети площади, а в подошве - 40,75 %. У Р11, Р18 и Р24 в головке уже от 42,92 до 44,47 % металла, то есть головка у них массивнее.

Допуски на размеры

Предельные отклонения собраны в таблице 1 стандарта. Для лёгких типов Р8 и Р11 часть размеров не регламентируется, для Р18 и Р24 нормы строже. Размеры без допусков проверяют по калибрам в валках, когда их растачивают на заводе.

У Р18 и Р24 несимметричность головки и подошвы относительно оси шейки не должна превышать полусуммы допусков на соответствующие размеры. Высоту шейки у этих типов проверяют шаблоном по наклонным поверхностям пазухи, к которым прилегает накладка. Отверстия, прошитые пуансоном, меряют со стороны входа пуансона.

Длина рельсов: мерная, немерная и укороченная

Стандарт перечисляет пять видов поставки по длине. Это мерные рельсы, рельсы кратной им длины, мерные с остатком из немерных, укороченные для кривых и немерные. Нужный вид и длину указывают в заказе по таблице 2.

По требованию потребителя Р18 и Р24 могут катать и другой мерной длины. Лесным и угольным предприятиям эти два типа поставляют только мерными. Это стоит учитывать, если путь строится для карьера или лесовозной дороги.

Отклонение мерного рельса по длине - не больше ± 6 мм, если торцы фрезерованы. Без фрезеровки торцов допускается ± 20 мм, но только по согласованию изготовителя с потребителем. Для лесной промышленности Р18 и Р24 с 1 января 1991 года катают только с допуском ± 6 мм.

Болтовые отверстия на концах

На каждом конце рельса делают по два отверстия для стыковых болтов. Отверстия овальные, их размеры и положение показаны на тех же чертежах, что и профиль. По требованию потребителя рельсы изготовляют без отверстий на одном или на обоих концах.

Центр первого отверстия стоит от торца на 32 мм у Р8, на 44 мм у Р11, на 46,5 мм у Р18 и на 48,5 мм у Р24. Справочная ширина овала - 22 мм у Р8 и Р11, 26 мм у Р18 и 29 мм у Р24. Положение отверстий важно для накладок: овал под болт должен совпасть с отверстием накладки того же типа.

Если отверстия понадобятся уже на месте, их можно просверлить после поставки. Мы делаем резку и сверление рельсов, подробнее - в статье о резке, сверлении и шлифовке. При заказе такой обработки назовите тип рельса и схему отверстий.

Как заказать узкоколейные рельсы по стандарту

В заявке достаточно назвать тип, вид длины и саму длину, наличие отверстий и обработку торцов. Например: Р24, мерная длина 8 м, отверстия на обоих концах, торцы фрезерованные. Номер стандарта ГОСТ 6368-82 стоит указать в договоре, а для Р18 и Р24 - вместе с ГОСТ 5876-82.

Массу партии удобно прикинуть по массе метра из таблицы выше. Рельс Р24 мерной длины весит по расчёту около 199 кг, рельс Р18 - около 143 кг. Точный вес завод или поставщик указывает в документах на отгрузку.

Сравнить лёгкие профили с магистральными можно в статье о рельсах Р65, Р50, Р43, Р24 и Р18. Там разобрано, чем лёгкие типы отличаются от тяжёлых. Сами размеры при этом всегда проверяйте по стандарту.

Старогодные рельсы Р18 и Р24

ГОСТ 6368-82 описывает новые рельсы, а рельсы, снятые с пути, он не нормирует. У старогодного рельса профиль тот же, но головка изношена, и износ оценивают по партии. Поэтому размеры из таблицы годятся старогодному рельсу только как исходные.

Старогодные Р18 и Р24 часто берут для вагонеточных и внутрицеховых путей, где нагрузка небольшая. Как отбирают такие рельсы и на что смотреть при приёмке, рассказано в статье о рельсах б/у. Длину и износ в этом случае согласуют до отгрузки.

Частые вопросы