Рельсы Р65, Р50, Р43, Р24 и Р18: характеристики и где применяются

Рельсы жд различаются прежде всего типом, который обозначается буквой «Р» и числом. Число примерно равно массе одного метра рельса в килограммах: рельс Р65 весит около 65 кг на метр, рельс Р18 — около 18 кг. От типа зависят допустимая нагрузка на ось, скорость движения, подходящие накладки, подкладки и скрепления. В этой статье собрали основные характеристики рельсов Р65, Р50, Р43, Р24 и Р18, объяснили, чем отличаются рельсы Р65 и Р50, и показали, где применяется каждый тип.

Как устроено обозначение рельсов жд

Буква «Р» в обозначении означает «рельс», а число — округлённую массу одного погонного метра. Точная масса всегда немного отличается от числа в названии и указывается в стандарте. Например, справочная масса рельса Р65 составляет 64,88 кг на метр, а рельса Р50 — 51,8 кг. Эти значения используют при пересчёте метров в тонны и обратно.

Рельс состоит из головки, шейки и подошвы. По головке катятся колёса, шейка передаёт нагрузку вниз, подошва опирается на подкладку или шпалу. Чем тяжелее рельс, тем он выше, шире и жёстче, тем лучше распределяет нагрузку на шпалы и тем дольше служит. Поэтому на магистралях с тяжёлым движением кладут тяжёлые типы, а на узкоколейных и шахтных путях — лёгкие.

Рельсы делят на группы по назначению. Рельсы Р65 и Р50 относятся к рельсам широкой колеи для магистральных и промышленных путей. Рельс Р43 сегодня применяют в основном на путях промышленного транспорта. Рельсы Р24 и Р18 — узкоколейные, их кладут на путях колеи 600, 750 и 900 мм, в шахтах и на временных путях.

Таблица характеристик рельсов Р65, Р50, Р43, Р24, Р18

В таблице собраны основные размеры и массы по действующим стандартам. Масса одного метра взята из справочных приложений стандартов, высота и ширина головки — по чертежам профилей. Длины указаны мерные, то есть основные длины поставки. Значение «метров в тонне» удобно для быстрого пересчёта заказа.

Обратите внимание на ширину подошвы. Именно от неё зависит, какая подкладка подойдёт к рельсу. Подкладка под Р65 не подходит к Р50, и наоборот, поэтому при смене типа рельса меняют и скрепления. То же касается накладок: у каждого типа рельса свой профиль накладки и своя разметка болтовых отверстий.

Рельсы Р65: основной тип для тяжёлых нагрузок

Рельсы Р65 — основной тип на сети железных дорог России. Их кладут на главных путях магистралей, на станциях, а также на подъездных путях с интенсивным движением гружёных вагонов. Высота рельса 180 мм и масса 64,88 кг на метр дают большую жёсткость и запас по износу. Рельс длиной 12,5 м весит около 811 кг, рельс длиной 25 м — около 1,62 т.

Новые рельсы Р65 выпускают по ГОСТ Р 51685-2022 нескольких категорий. Нетермоупрочнённые рельсы НТ260 имеют твёрдость поверхности катания 262–321 НВ и подходят для путей с небольшими нагрузками. Дифференцированно термоупрочнённые рельсы ДТ350 имеют твёрдость 352–405 НВ и служат дольше. Рельсы ДТ370ИК повышенной износостойкости с твёрдостью 370–415 НВ кладут на самых нагруженных участках и в кривых.

Рельсы длиной 25 и 100 м поставляются без болтовых отверстий и предназначены для сварки в длинные плети. Рельсы длиной 12,5 м бывают с отверстиями под стыковые накладки. Для подъездного пути с болтовыми стыками обычно заказывают рельсы 12,5 или 25 м с отверстиями. Если путь будет бесстыковым, нужны рельсы без отверстий и сварка.

Рельсы Р50: чем отличаются рельсы Р65 и Р50

Рельсы Р50 легче рельсов Р65 более чем на 13 кг на каждом метре: 51,8 кг против 64,88 кг. Они ниже на 28 мм, у них уже головка и подошва. Это значит, что рельс Р50 менее жёсткий и быстрее изнашивается под тяжёлыми вагонами. Зато он дешевле в пересчёте на метр пути, потому что в одной тонне 19,3 м рельса Р50 против 15,4 м рельса Р65.

Рельсы Р50 применяют на станционных, подъездных и внутризаводских путях, где нагрузка и скорость невелики. Многие подъездные пути, построенные несколько десятилетий назад, уложены именно на Р50, и при ремонте их выгодно поддерживать в том же типе. Переход с Р50 на Р65 требует замены подкладок, накладок и часто шпал, поэтому его делают при капитальном ремонте. В местах сопряжения разных типов ставят переходные рельсы или переходные накладки.

Если коротко, разница между рельсами Р65 и Р50 такая. Р65 — для тяжёлых нагрузок и интенсивного движения, Р50 — для умеренных нагрузок и экономии. Срок службы у Р65 при одинаковой нагрузке выше. Выбирать стоит по проекту пути и по типу рельсов на примыкающих участках.

Рельсы Р43 для промышленных путей

Рельс Р43 массой 44,653 кг на метр — тип для путей промышленного транспорта. Его применяют на путях карьеров, рудников, металлургических заводов, на подкрановых путях и на старых подъездных путях. Высота рельса 140 мм, ширина головки 70 мм, ширина подошвы 114 мм. Мерная длина 12,5 и 25 м, рельс длиной 12,5 м весит около 558 кг.

Новые рельсы Р43 выпускаются ограниченно, поэтому на рынке много старогодных рельсов этого типа. При ремонте путей на Р43 часто используют именно старогодные рельсы с допустимым износом. Для сопряжения с путями на Р50 и Р65 существуют переходные накладки. Подкладки и накладки под Р43 есть в нашем каталоге.

Рельсы Р24 и Р18 для узкой колеи

Рельсы Р24 и Р18 относятся к узкоколейным и выпускаются по ГОСТ 6368-82. Рельсы Р24 массой 24,9 кг на метр и высотой 108 мм применяют на узкоколейных железных дорогах, в шахтах, на путях торфопредприятий и на подкрановых путях лёгких кранов. Рельсы Р18 массой 17,91 кг на метр и высотой 90 мм кладут на путях с небольшой нагрузкой: в рудниках, на временных путях, на путях вагонеток. Мерная длина обоих типов — 8 м.

Рельсы Р24 и Р18 крепят к деревянным шпалам костылями через подкладки или без них, а соединяют между собой накладками своего типа. Узкоколейный путь чаще всего собирают на деревянных шпалах длиной 1200–1700 мм в зависимости от ширины колеи. В нашем каталоге есть и более лёгкие рельсы Р8 и Р11 для путей вагонеток и временных путей. Подробно об узкоколейных и рудничных рельсах рассказано в отдельной статье.

Как заказать рельсы жд

Рельсы продают на вес, в тоннах, поэтому заказ удобно считать через массу метра. Чтобы перевести длину пути в тонны, умножьте длину рельсовой нити на массу одного метра. Для одного километра пути нужно две рельсовые нити, то есть 2000 м рельса: для Р65 это около 129,8 т, для Р50 — около 103,6 т. Калькулятор на prorelsa.ru выполняет этот расчёт автоматически.

В заявке укажите тип рельса, категорию для новых рельсов, длину, наличие болтовых отверстий, состояние и количество в тоннах или метрах. Если нужны старогодные рельсы, укажите допустимый износ или группу годности. Отгрузка ведётся вагонами или автотранспортом с длинномерными полуприцепами. Рельсы длиной 25 м перевозят только по железной дороге или на специальных длинномерах.

Частые вопросы