Стрелочные переводы Р65: марки, брусья и типовые проекты

Стрелочные переводы Р65 - основной тип переводов на железных дорогах колеи 1520 мм. Их укладывают на магистралях, в парках станций, на подъездных путях заводов, портов и карьеров. Типовых проектов переводов Р65 много, и они заметно отличаются ресурсом, основанием и назначением. В статье разберём, чем отличаются марки 1/6, 1/7, 1/9 и 1/11, когда нужен перевод на железобетонных брусьях, какие проекты есть в каталоге и как подобрать стрелочный перевод 65 под ваш путь.

Переводы Р65 с ценами и сроками отгрузки смотрите в разделе каталога «Стрелочные переводы Р65».

Где применяют стрелочные переводы Р65

Перевод Р65 рассчитан на рельсы того же типа и на тяжёлую осевую нагрузку. На магистральных дорогах переводы Р65 лежат на главных и приёмо-отправочных путях, в сортировочных и грузовых парках. По проектам для магистралей нормативный ресурс до снятия перевода составляет 320 млн т пропущенного груза. Это значит, что перевод выдерживает многолетнюю работу на загруженной станции, поэтому стрелочные переводы Р 65, как их часто пишут в заявках, выбирают везде, где важны ресурс и надёжность.

На путях необщего пользования переводы Р65 ставят там, где ходят полновесные грузовые вагоны: на подъездных путях металлургических и химических заводов, нефтебаз, элеваторов, портов. Для таких путей есть отдельные проекты промышленного транспорта. Они проще и дешевле магистральных, их ресурс до снятия - около 70 млн т, чего подъездному пути хватает на десятилетия. Если на ваш путь примыкает магистральная станция, тип рельсов и марку согласуют с владельцем инфраструктуры.

Марки 1/6, 1/7, 1/9 и 1/11: отличия и область применения

Марка показывает крутизну крестовины. Чем больше знаменатель, тем положе перевод, тем он длиннее и тем выше допустимая скорость на боковой путь. Самые массовые марки - 1/9 и 1/11, а марки 1/6 и 1/7 нужны там, где перевод не помещается по длине. Марку выбирают по проекту путевого развития, а при замене берут ту же, что лежала в пути.

Стрелочный перевод Р65 1/9

Стрелочный перевод р65 1 9 - самый распространённый вариант для станционных, подъездных и промышленных путей. Он компактнее перевода 1/11 и при этом позволяет пропускать грузовые составы на боковой путь с умеренной скоростью. В каталоге переводы 1/9 представлены и магистральными проектами, и проектами для промышленного транспорта. Для магистральных проектов ресурс крестовины составляет 75 млн т.

Стрелочный перевод Р65 1/11

Стрелочные переводы р65 1 11 кладут на главные и приёмо-отправочные пути, где важна скорость движения на боковое направление. Перевод длиннее, переводная кривая положе, а колёса меньше бьют по деталям. Ресурс крестовины в переводах 1/11 выше, чем в 1/9, - 90 млн т. Такие переводы выбирают и для подъездных путей с интенсивным движением, если позволяет место.

Перевод Р65 1/9 ГОК для карьерных путей

Перевод с пометкой ГОК выпускается по проекту ЛПТП.665121.002 для путей горнодобывающих предприятий. На карьерных путях работают тяжёлые думпкары, а путь часто переукладывают вслед за горными работами. Конструкция перевода учитывает эти условия и упрощает монтаж. Для путей обогатительных фабрик и отвалов его выбирают чаще всего.

Переводы Р65 1/6 и 1/7 для стеснённых условий

Переводы марок 1/6 и 1/7 короче обычных и позволяют развести пути на ограниченной площадке. Их ставят в горловинах заводских парков, на портовых причалах, в развязках внутри предприятий. Скорость на боковой путь по ним невелика, но на маневровых путях она и не нужна. Перевод 1/7 выпускается по проектам промышленного транспорта ЛПТП.665121.103 и 103М, а перевод 1/6 поставляется на деревянных или железобетонных брусьях по заявке.

Перевод Р65 на деревянных и на железобетонных брусьях

Перевод на деревянных брусьях проще укладывать и ремонтировать. Брусья легче, их можно заменять поштучно, а дерево хорошо изолирует рельсовые нити друг от друга. Такие переводы выбирают для подъездных путей, промышленных парков и мест, где путь часто переустраивают. Срок службы деревянных брусьев ограничен, и их приходится менять раньше металлических частей.

Перевод на железобетонных брусьях тяжелее и дороже, зато дольше держит геометрию колеи и требует меньше выправок. Его применяют на станциях с интенсивным движением и на главных путях. Брусья в таком переводе подобраны комплектом под проект, и смешивать их с деревянными нельзя. Перевод на железобетонных брусьях укладывают краном, поэтому на объекте нужна техника.

Типовые проекты переводов Р65 в каталоге

В каталоге около 30 переводов Р65 по типовым проектам. В таблице собраны основные из них с указанием марки и основания. Если основание в названии не указано, его уточняют при заказе по проекту. Если вашего проекта нет в списке, пришлите номер: подберём аналог или поставим под заказ.

Близкие номера проектов часто отличаются массой комплекта, конструкцией корня остряка или типом скреплений. Например, у проектов ЛПТП.665121.101 и 101М разные модификации деталей. Поэтому номер проекта сверяйте с документацией пути или с табличкой на существующем переводе. Ошибка в одной цифре означает, что детали не встанут на место.

Как подобрать перевод Р65 под проект пути

Проще всего, если у вас есть проект пути или спецификация: в ней указан номер проекта перевода, марка и сторонность. Если путь существующий, номер проекта есть в паспорте перевода или на табличке. Если ни того, ни другого нет, нужны схема путевого развития, тип рельсов на примыкающих путях, вид подвижного состава и длина свободного места. По этим данным мы подберём типовой проект.

• номер проекта или марка и назначение пути;
• сторонность: правый или левый;
• основание: деревянные или железобетонные брусья, брусья в комплекте или нет;
• переводной механизм или электропривод;
• тип рельсов и скреплений на примыкающих путях.

Цена стрелочного перевода Р65 зависит от проекта и комплектации и рассчитывается под конкретную заявку. Перевод с брусьями дороже, но приходит готовым к укладке. Перевод для промышленного транспорта дешевле магистрального. Тем, кто пишет «куплю стрелочный перевод р65», мы сразу называем срок и цену после получения номера проекта.

Сроки отгрузки и доставка

Переводы, которые есть на складе, отгружаем от 48 часов после оплаты. Переводы под заказ изготавливают на заводе, и срок зависит от загрузки производства и проекта. Мы называем срок до подписания договора и фиксируем его в спецификации. Вместе с переводом передаём паспорт и документы о качестве.

Доставка возможна по всей России и в страны СНГ железнодорожным или автомобильным транспортом. Перевод Р65 весит больше десяти тонн, а с брусьями - заметно больше, поэтому транспорт подбирают под комплект. Если к переводу примыкает путь Р50, понадобятся переходные рельсы или накладки. Переводы этого типа собраны в разделе «Стрелочные переводы Р50».

Частые вопросы