Шпалы б/у: сортировка, применение и приёмка партии
Старогодные шпалы б/у: как сортируют деревянные и жб шпалы, что значит «годная к укладке» и литера «С», где применяют, от чего зависит цена и как принять партию.
Материал ПроРельс
Шпалы бу - способ заметно сэкономить на строительстве и ремонте подъездного пути, временного пути или хозяйственных сооружений. Старогодная шпала стоит в несколько раз дешевле новой, а при правильном выборе служит ещё много лет. Но под словом «б/у» скрываются очень разные материалы: от шпал, годных к укладке без ремонта, до строительных шпал для заборов и площадок. В статье разберём, как сортируют шпалы б/у, где применяют каждую категорию, от чего зависит цена и как проверить партию при приёмке.
Деревянные и железобетонные шпалы б/у с ценами - в разделе каталога «Шпалы б/у деревянные и железобетонные».
Что такое старогодные шпалы
Старогодными называют шпалы, снятые с пути при ремонте или реконструкции. На магистралях шпалы меняют по плану, когда путь отработал свой ресурс, и многие из них к этому моменту ещё вполне пригодны. Снятые шпалы сортируют, отбраковывают негодные и маркируют остальные по категориям. Так шпала получает вторую жизнь на пути с меньшей нагрузкой.
Старогодными бывают и деревянные, и железобетонные шпалы. Деревянные оценивают по гнили, трещинам и состоянию костыльных отверстий. Железобетонные - по трещинам, околам бетона и целости закладных деталей. Категорию шпалы видно по маркировке на торце или посередине шпалы.
Как сортируют шпалы б/у: годные к укладке, строительные, негодные
Деревянные старогодные шпалы делят на годные к укладке без ремонта, требующие ремонта, строительные и негодные. Годная к укладке без ремонта шпала не имеет гнили, разработанных отверстий от костылей и шурупов, сквозных расколов. Износ древесины под подкладками у неё не больше 5 мм. Такую шпалу отмечают одной вертикальной полосой мелом на торце.
Строительные шпалы - это шпалы, негодные для ремонта и укладки в пути I–IV классов, но сохранившие форму и размеры. Их помечают литерой «С» мелом на торце. Железобетонные шпалы делят на годные к повторной укладке и негодные: годные отмечают одной поперечной полосой краски посередине, негодные - двумя полосами. Негодные жб шпалы в действующий путь не укладывают.
| Категория | Состояние | Применение |
|---|---|---|
| Деревянная, годная к укладке без ремонта | Без гнили, расколов и разработанных отверстий; износ под подкладками до 5 мм | Подъездные, временные пути, ремонт малодеятельных путей |
| Деревянная строительная, литера «С» | Негодна для путей I–IV классов, форма и размеры сохранены | Строительство, опоры, ограждения, хозяйственные нужды |
| Железобетонная, годная к повторной укладке | Без трещин, околы в допусках, закладные детали целы | Подъездные пути, пути 3–5 классов, ремонт на старогодных материалах |
| Железобетонная, негодная к укладке | Трещины, околы сверх допуска, повреждены закладные детали | Благоустройство, подпорные стенки, площадки |
| Железобетонная Ш1 со скреплением КБ-65 | Старогодная шпала в сборе со старогодным скреплением | Подъездные и временные пути на скреплении КБ |
Деревянные шпалы б/у: где применяют
Шпала деревянная бу, годная к укладке, подходит для подъездных путей с небольшой нагрузкой, для временных путей на стройке и для замены отдельных шпал при текущем содержании пути. Ею удобно ремонтировать путь, который уже лежит на старогодных материалах. Если шпала деревянная бу, купить которую вы планируете, нужна для пути на несколько лет при ограниченном бюджете, это выгодный вариант. Для нового пути с интенсивным движением лучше взять новые шпалы.
Шпала деревянная старогодная, годная к укладке без ремонта
Состояние: бывшая в эксплуатации, годная к укладке в путь без ремонта · Износ древесины под подкладками: не более 5 мм · Маркировка: одна вертикальная полоса мелом на торце
Шпала деревянная старогодная строительная, литера «С»
Маркировка: литера «С» мелом на торце («шпала строительная»)
Шпалы для подъездных и временных путей
На подъездных путях с редким движением годные старогодные шпалы служат долго, особенно при хорошем балласте и водоотводе. На временных путях - для стройплощадок, карьеров, складов - срок службы шпалы вообще не главный критерий. Здесь важнее цена и скорость укладки. Старогодные шпалы с сохранившейся пропиткой подходят для таких задач лучше всего.
Строительные шпалы литера «С» для хозяйственных нужд
Строительные шпалы с литерой «С» в путь не укладывают, но они пригодны для множества других задач. Из них делают опоры, ограждения, подпорные стенки, временные настилы, основания под контейнеры и навесы. Шпала сохраняет форму и выдерживает большую нагрузку. Это самый дешёвый вариант старогодной шпалы.
Пропитанные шпалы б/у: что важно знать
Купить шпалы пропитанные бу обычно хотят из-за их стойкости к гниению. Но пропитка каменноугольным маслом остаётся в древесине и после снятия с пути. Такие шпалы пахнут, выделяют вредные вещества на солнце и при горении. Их нельзя использовать в жилых помещениях, на детских площадках, в огородах и рядом с водоёмами, а сжигать как дрова запрещено.
Купить шпалы деревянные пропитанные бу для забора, площадки или склада можно, если они не контактируют с людьми и продуктами. Работать с ними лучше в перчатках, а распиливать на улице. Для садовых и жилых построек старогодные шпалы не подходят. Если нужна древесина без пропитки, выбирайте новые непропитанные шпалы.
Железобетонные шпалы б/у со скреплением КБ-65
Купить жб шпалы бу имеет смысл для подъездных путей, путей 3–5 классов и ремонта путей, уже уложенных на железобетоне. Годная шпала не имеет продольных и поперечных трещин в бетоне, околы на кромках подрельсовых площадок допускаются до 30 мм по длине и 10 мм по глубине. Вогнутость подрельсовой площадки должна быть меньше 2 мм. Закладные болты, дюбели и анкеры не должны проворачиваться.
Бетонные шпалы бу купить можно без скрепления или в сборе со старогодным скреплением КБ-65. Шпала Ш1 в сборе экономит время на монтаже: не нужно отдельно подбирать подкладки, клеммы и болты. Есть и промежуточный вариант - новая шпала Ш1 со старогодным скреплением. Негодные жб шпалы с двумя полосами берут для благоустройства: подпорных стенок, площадок, оград.
Шпала железобетонная старогодная, годная к повторной укладке
Состояние: бывшая в эксплуатации, годная к повторному применению · Трещины в бетоне: продольные и поперечные не допускаются · Околы на кромках подрельсовых площадок: не больше 30 мм по длине и 10 мм по глубине
Шпала железобетонная Ш1 старогодная со скреплением КБ-65
Тип шпалы: Ш1, железобетонная · Скрепление: КБ-65, старогодное · Состояние: старогодная, в сборе
Шпала железобетонная старогодная, негодная к укладке в путь
Состояние: бывшая в эксплуатации, негодная к повторной укладке в путь · Маркировка: две поперечные полосы краской посередине шпалы
Цена шпал б/у: от чего зависит
Сколько стоят шпалы бу, зависит от материала и категории. Годные к укладке шпалы дороже строительных и негодных. Если вы задаётесь вопросом, как купить деревянные шпалы б/у и какая цена на них сейчас, начните с категории: годная к укладке шпала стоит дороже строительной. Деревянная шпала б/у дешевле железобетонной и удобна для небольших объёмов, а железобетонная служит дольше. Цена шпал б/у с доставкой зависит ещё и от расстояния и объёма партии.
Цены на шпалы б/у, деревянные и железобетонные, в каталоге указаны за штуку. Тем, кто пишет «куплю шпалы бу цена», мы называем стоимость с доставкой сразу после заявки. Вагонная партия выходит дешевле в пересчёте на штуку. Продажа бу шпал небольшими партиями возможна со склада автотранспортом.
| Фактор | Как влияет на цену |
|---|---|
| Материал | Железобетонная шпала дороже деревянной |
| Категория | Годная к укладке дороже строительной и негодной |
| Скрепление | Шпала в сборе со скреплением дороже шпалы без него |
| Объём и доставка | Вагонная партия дешевле в пересчёте на штуку |
Как проверить шпалы б/у при приёмке
Чтобы купить шпалы бу без разочарований, партию принимают внимательно. Приёмку старогодных шпал проводят при выгрузке, до укладки. Сначала сверяют маркировку с заказом: полоса мелом или литера «С» у деревянных, одна или две полосы краски у жб. Затем выборочно осматривают шпалы из разных мест партии. Расхождения фиксируют в акте с фотографиями.
- у деревянных шпал - нет гнили, сквозных расколов и разработанных костыльных отверстий;
- износ под подкладками не больше 5 мм, торцы без глубоких трещин;
- у жб шпал - нет трещин, околы кромок в допусках;
- закладные болты, дюбели и анкеры целы и не проворачиваются;
- у шпал в сборе - комплект скрепления на каждой шпале.
Покупать шпалы б/у по цене ниже новых выгодно только при честной сортировке. Поэтому мы отгружаем шпалы с понятной маркировкой и по запросу присылаем фотографии партии до оплаты. Новые деревянные шпалы для сравнения собраны в разделе «Деревянные шпалы».
Частые вопросы
Да, железобетонные шпалы Ш1 есть в сборе со старогодным скреплением КБ-65. Старогодные рельсы, накладки и скрепления можно заказать в одной партии. Для быстрого строительства есть и старогодные звенья рельсошпальной решётки. Состав партии согласуем по заявке.
Да, если шпалы годные к укладке и отмечены соответствующей маркировкой. Требования к материалам устанавливает владелец пути в своей инструкции по содержанию. Для путей с интенсивным движением лучше новые шпалы. Строительные и негодные шпалы в путь не укладывают.
Цена деревянной шпалы б/у ниже, чем железобетонной, а в целом цена зависит от материала, категории и наличия скрепления. Строительные и негодные шпалы стоят дешевле годных к укладке. Актуальная цена каждой категории указана в карточке каталога. Стоимость доставки рассчитаем по заявке.
Для забора, склада или площадки можно, если шпалы не контактируют с людьми и продуктами. Пропитанные шпалы выделяют вредные вещества, поэтому для жилых построек, огородов и детских площадок они не подходят. Сжигать такие шпалы нельзя. Работать с ними нужно в перчатках.
Подберём материалы под ваш путь
Пришлите объём и адрес — посчитаем стоимость с доставкой.
