Рельсорезный и рельсосверлильный станок: как выбрать для работ на пути

Рельс нельзя просто разрезать газовым резаком и просверлить обычной дрелью. Торец рельса должен быть ровным и перпендикулярным оси, а металл у реза и у отверстий не должен перегреваться. Иначе в рельсе появляются трещины, которые под колёсами быстро развиваются в излом. Поэтому для резки и сверления рельсов в пути и на базах применяют специальные станки. В этой статье разберём, какие бывают рельсорезные и рельсосверлильные станки, чем отличаются модели разных типов и как выбрать станок под ваш объём работ.

Какие бывают рельсорезные станки

Рельсорезный станок закрепляют прямо на рельсе и режут его поперёк. По способу резки станки бывают абразивные и ножовочные. Абразивный станок режет отрезным кругом диаметром 350–400 мм, который вращается с большой скоростью. Ножовочный станок пилит рельс стальным полотном, медленнее, но с меньшим нагревом металла.

На путевых работах сегодня чаще всего применяют абразивные станки. Они режут рельс Р65 за несколько минут, легче ножовочных и проще в обслуживании. Изнашивается у них в основном отрезной круг, который меняют за пару минут. Именно абразивные модели собраны в нашем каталоге: бензиновые, электрические и лёгкие станки с рельсовым захватом.

Резка нужна при смене дефектных рельсов, при укладке рельсовых вставок, при подгонке рельсов на стрелочных переводах и при подготовке рельсов к сварке. Газовая резка рельсов, которые укладывают в путь, запрещена: у торца образуется перегретая зона с микротрещинами. Поэтому рельсорезный станок нужен любой организации, которая сама ремонтирует путь, а не только крупным путевым предприятиям.

Бензиновый, электрический или с рельсовым захватом

По приводу абразивные рельсорезы делят на бензиновые и электрические. Бензиновый станок автономен и работает на перегоне, вдали от электросети. Электрический станок не даёт выхлопа, поэтому его используют в тоннелях, шахтах, метрополитене и закрытых цехах. По конструкции различают станки на собственной раме и лёгкие рельсорезы, которые держатся на рельсе съёмным захватом.

Станки НРР-200 и НРР-270 для работ на перегоне

НРР-200 - бензиновый станок с четырёхтактным двигателем мощностью 4,3 кВт и ремённой передачей на круг. Станок закрепляют на рельсе, а для перемещения по пути на раме есть ролики. Масса без топлива и круга - 39 кг, поэтому его переносят вдвоём. Это универсальная модель для текущего ремонта пути и работ на базах.

НРР-270 мощнее: двигатель 6,2 кВт позволяет резать быстрее и дольше работать без перегрева. Он подходит для бригад, которые режут много рельсов подряд, например при подготовке рельсов к сварке. Станок тяжелее, 49 кг без топлива и круга. Оба станка работают кругами диаметром 400 мм, НРР-270 принимает и круги 350 мм.

ТРР-400 с рельсовым захватом и электрический РА-2Эл

ТРР-400 - лёгкий рельсорез с двухтактным двигателем, который работает вместе с рельсовым захватом ПР-10. Захват держит станок на рельсе и направляет круг, поэтому рез получается ровным. Объёмно-закалённый рельс Р65 станок режет за 3 минуты, косина торца - не более 1 мм. Вместе с захватом он весит всего 20 кг, и с ним справляется один человек.

Похожую схему часто ищут по запросу «рельсорезный станок штиль». Так называют ручной бензорез этой марки с кругом 400 мм, который ставят в рельсовый захват. Тем, кто собирается купить рельсорезный станок штиль, стоит сравнить его с готовым путевым станком: у путевой модели захват, круг и режимы уже подобраны под рельс. Электрический РА-2Эл мощностью 4 кВт работает по той же схеме с захватом, но без выхлопа.

Рельсосверлильный станок: отверстия под стыковые накладки

Рельсосверлильный станок сверлит болтовые отверстия в шейке рельса. Они нужны для стыковых накладок в обычном и изолирующем стыке, для рельсовых соединителей и временных стыков. Положение и диаметр отверстий задаёт схема стыка для конкретного типа рельса и накладки. Для рельса Р65 под болты М27 сверлят отверстия диаметром 36 мм.

Станок закрепляют на рельсе так, чтобы ось сверла совпала с разметкой. Сверление ведут с подачей охлаждающей жидкости, чтобы металл вокруг отверстия не перегревался. Пробивать отверстия газом нельзя по той же причине, что и резать рельсы газом. Многие ещё ищут по старым обозначениям, например «рельсосверлильный станок СТР», но сегодня ту же работу выполняют станки семейства РСС.

Станки РСС, РСС-К, РСС-КЛ и аккумуляторный РСС-АК

Бензиновый станок РСС с двигателем 4 кВт и двухскоростной коробкой сверлит отверстия диаметром до 36 мм. Отверстие в рельсе Р65 он делает за 1–2 минуты, а фаски с двух сторон снимает за 30 секунд. Масса станка - до 55 кг. Это основная модель для бригад, которые постоянно работают со стыками.

РСС-К и РСС-КЛ работают кольцевыми фрезами с твердосплавными пластинами. Фреза вырезает кольцо металла, а не превращает в стружку весь объём отверстия, поэтому станку хватает двигателя 1,5 кВт. РСС-К весит 19,5 кг, РСС-КЛ - 17 кг, и оба переносит один человек. Аккумуляторный РСС-АК работает без выхлопа и почти без шума и делает на одном заряде не менее 40 отверстий диаметром 36 мм в рельсе Р65.

Фаскосъёмник для болтовых отверстий

После сверления на кромках отверстия остаются острые края и заусенцы. От них под нагрузкой начинаются трещины, которые идут от отверстия по шейке рельса. Фаскосъёмник снимает с кромок фаску с обеих сторон и убирает концентратор напряжений. Эта операция занимает около минуты, но заметно продлевает срок службы рельса у стыка.

Ручной фаскосъёмник ФС-1 обрабатывает отверстия диаметром 22–36 мм. Путевые фаскосъёмники ФС-22 и ФС-36 рассчитаны на один диаметр и весят всего 2,4 кг. Если бригада сверлит отверстия разного диаметра, удобнее универсальный ФС-36/22. Фаскосъёмник стоит заказывать вместе со сверлильным станком, а не потом.

Как выбрать станок под объём работ

Для небольшого предприятия, которое режет рельсы несколько раз в год, хватает лёгкого рельсореза с захватом и компактного сверлильного станка. Для путевой бригады, которая ежедневно меняет рельсы и ремонтирует стыки, нужны производительные НРР-270 и РСС. Для работ в тоннелях и цехах выбирают электрические и аккумуляторные модели. Если сомневаетесь, начните с вопроса, где и как часто будет работать станок.

1. Определите, где будут работы: перегон, база, цех или тоннель.
2. Оцените, сколько резов и отверстий нужно в смену.
3. Выберите привод: бензиновый для автономной работы, электрический или аккумуляторный для закрытых мест.
4. Учтите массу: сможет ли один человек переносить станок по пути.
5. Закажите сразу расходный инструмент: отрезные круги, свёрла или кольцевые фрезы.

Цена рельсорезного станка зависит от мощности двигателя, конструкции и комплектации. Лёгкие станки с захватом и мощные станки на раме в нашем каталоге стоят сопоставимо, поэтому выбирать стоит по удобству, а не только по цене. Купить рельсорезный станок и рельсосверлильный станок можно в одном заказе вместе с кругами и фрезами. Все модели собраны в разделе «Рельсорезные и рельсосверлильные станки» каталога prorelsa.ru.

Если резать и сверлить нужно редко, станок можно не покупать. Мы выполняем резку рельсов в размер и сверление отверстий под накладки на своей базе. Рельсы приходят к вам уже готовыми к укладке. Для этого пришлите тип рельса, длины отрезков и схему отверстий.

Частые вопросы