Полушпалы железобетонные для крановых путей: размеры и применение

Полушпала - это опора под одну рельсовую нить, в отличие от обычной шпалы, которая держит сразу две нити. Её применяют там, где рельсы стоят далеко друг от друга или под путём нужно свободное пространство. Полушпалы для крановых путей позволяют уложить каждую нить на свой ряд опор, не связывая их между собой длинной шпалой. Тем, кто решил полушпалу купить, важно знать обозначения, назначение и порядок подбора по проекту. Разберём основные виды железобетонных полушпал, где их применяют и как укладывают.

Зачем нужна полушпала

Обычная шпала рассчитана на колею 1520 мм и держит обе рельсовые нити на заданном расстоянии. У козловых, портальных и мостовых кранов колея гораздо шире: от нескольких метров до десятков метров. Связать такие нити одной шпалой невозможно, поэтому под каждую нить укладывают отдельный ряд опор. Этими опорами и служат полушпалы.

Полушпалы нужны и на путях обычной колеи, если между рельсами должен быть свободный проход. Так устроены смотровые и ремонтные канавы в депо: рельсы лежат на отдельных опорах по краям канавы. На подстанциях полушпалы укладывают под пути перекатки трансформаторов, где путь проходит по фундаменту. Везде, где нити пути нужно разделить, полушпала оказывается удобнее шпалы.

Виды железобетонных полушпал

Полушпалы выпускают по типовым сериям и проектам, и каждое обозначение соответствует своему типоразмеру и конструкции. В таблице собраны полушпалы из нашего каталога с указанием назначения. Размеры и масса каждой полушпалы приведены в паспорте серии и в проекте пути, и мы высылаем их по запросу вместе с чертежом. Исполнения одного типоразмера различаются конструкцией, поэтому обозначение сверяют с проектом.

Самая ходовая полушпала - ПШ 10-160, её выпускают и отдельно, и в комплекте с закладной пластиной и шпильками М20. Такой комплект удобен для крановых путей: на площадке остаётся положить рельс, поставить прижимные планки и затянуть гайки. Полушпала ПШН 1-10-175-1 бывает со скреплением КБ-65 для рельса Р65. Более крупные ПШ 13-325 выбирают для тяжёлых кранов и больших нагрузок.

Полушпалы для крановых путей

Наземный крановый путь козлового или портального крана состоит из рельса, опор под ним и балластного или бетонного основания. Опорами служат железобетонные балки БРП, полушпалы или шпалы. Полушпалы удобны тем, что их легко уложить и выровнять, а при неравномерной осадке основания можно подбить отдельную опору. Тип полушпалы и шаг укладки задаёт проект подкранового пути по нагрузке от колеса крана и по грунту основания.

Рельс крепят к полушпале через закладную пластину прижимными планками на шпильках или через скрепление КБ. Для кранов применяют рельсы Р43, Р50, Р65 или крановые КР, в зависимости от нагрузки на колесо. Под полушпалы готовят щебёночное основание достаточной толщины, а в цехах - бетонную подготовку. Путь выверяют по уровню и прямолинейности, потому что кран чувствителен к перекосам нитей.

Полушпалы или балки БРП

Для тяжёлых кранов и путей с большими пролётами вместо полушпал применяют железобетонные балки БРП. Балка распределяет нагрузку на большую длину и лучше держит прямолинейность нити. Полушпалы дешевле и проще в укладке, их выбирают для кранов средней грузоподъёмности и на ремонте существующих путей. Выбор между ними делают по проекту подкранового пути.

При ремонте старых крановых путей полушпалы часто меняют выборочно, только под просевшими участками. Новую полушпалу ставят того же типа и высоты, чтобы не нарушить уровень нити. Если старые опоры разного типа, при ремонте лучше перейти на одну конструкцию по всей длине пути. Так проще выверять путь и подбирать крепления.

Полушпалы для канав и подстанций

В депо и мастерских полушпалы укладывают по краям смотровых и ремонтных канав. Рельсы обычной колеи опираются на них, а между нитями остаётся свободный проход для осмотра вагонов и локомотивов снизу. Такие полушпалы должны быть точно выставлены по высоте, потому что канава не даёт подбить их изнутри. Для канав часто применяют полушпалы ПП и ПШ, иногда со специальными закладными деталями.

На подстанциях полушпалы ШТ-12 и шпалы ШТ-27 укладывают под пути перекатки трансформаторов. Трансформатор перемещают по рельсам с фундамента на место установки или в ремонтную зону. Полушпалы держат каждую нить на бетонном основании подстанции. Их выпускают по серии 3.407.1-157.

Как заказать полушпалы

Для заказа нужно обозначение полушпалы по проекту, количество и комплектность: без скрепления, с закладной пластиной и шпильками или со скреплением КБ-65. Если обозначения нет, укажите назначение пути, тип рельса и нагрузку, и мы подберём подходящий тип. Отдельно укажите, нужны ли прижимные планки, гайки и подкладки. Для деревянных крановых путей есть деревянные пропитанные полушпалы типов I и II.

1. Сверьте обозначение полушпалы с проектом пути.
2. Посчитайте количество: длина нити, делённая на шаг опор, на каждую нить.
3. Укажите комплектность: пластина и шпильки, скрепление КБ или без скрепления.
4. Добавьте рельсы, прижимные планки, гайки и тупиковые упоры для кранового пути.

Железобетонные полушпалы всех типов собраны в разделе «Полушпалы железобетонные» каталога prorelsa.ru. Там указаны обозначение, назначение и цена за штуку. Размеры и массу по серии пришлём вместе с расчётом доставки. Полушпалы тяжёлые, поэтому для разгрузки нужен кран или погрузчик с захватом.

Частые вопросы