ГОСТ 32885-2014: автосцепка модели СА-3, конструкция и размеры
Главное из ГОСТ 32885-2014: детали автосцепки СА-3, зазоры механизма, крепёж, стали и точность литья, маркировка деталей, тяговый хомут и клин хомута.
Выжимка ПроРельс
Стр. 1–3 из 30
ГОСТ 32885-2014 - межгосударственный стандарт на автосцепку модели СА-3. В России он введён приказом Росстандарта от 23 октября 2014 года № 1395-ст и действует с 1 июня 2015 года. Документ введён впервые. Ниже - своими словами, что в нём записано о конструкции и размерах.
Что описывает ГОСТ 32885-2014
Стандарт устанавливает конструкцию и размеры автосцепки СА-3 железнодорожного подвижного состава. Он распространяется и на унифицированные с ней детали - тяговый хомут и клин тягового хомута. К деталям самой автосцепки относятся корпус, замок, замкодержатель, предохранитель замка, подъёмник замка и валик подъёмника. Чертежи каждой детали вынесены в приложения А–К, поэтому большая часть документа - рисунки с размерами.
Требований к испытаниям и приёмке в стандарте нет: их задают другие нормативные документы. Установочные размеры автосцепного устройства даёт ГОСТ 3475, контур зацепления - ГОСТ 21447, а литые детали изготавливают по ГОСТ 22703. Эти ссылки стоит держать под рукой при заказе.
Механизм и крепёж
При свободном положении замка расстояние Б между кромками должно быть от 2 до 8 мм. При нажатии на замок до упора предохранителя в противовес замкодержателя оно составляет от 9 до 16 мм. Расстояние В при свободных замке и замкодержателе - не менее 21 мм.
Механизм закрепляют в корпусе запорным болтом по ГОСТ 7798-70 с резьбой 10 мм и длиной 90 мм и гайкой по ГОСТ 5915-70. От самоотвинчивания защищают фасонные шайбы, края которых загибают на грани болта и гайки. Клин тягового хомута держат два болта с квадратной головкой и резьбой 20 мм, а гайки стопорят планкой и шпилькой.
Материалы, точность и маркировка
Предохранитель замка делают литым из стали 32Х06Л по ГОСТ 977-88 или штампованным из проката Ст5пс и Ст5сп. Клин тягового хомута - штампованная поковка из стали 38ХС. Класс размерной точности литья не грубее 11т для корпуса, тягового хомута и замка, не грубее 10т для замкодержателя, подъёмника и валика, а для литого предохранителя - 9т.
| Деталь | Класс размерной точности, не грубее |
|---|---|
| Корпус, тяговый хомут, замок | 11т |
| Замкодержатель, подъёмник, валик подъёмника | 10т |
| Предохранитель замка (литой) | 9т |
Маркировка деталей - по ГОСТ 22703. На предохранителе и клине её выполняют литьём или давлением: номер завода, две последние цифры года и буква «Х» для литого предохранителя или «ХС» для клина. Маркировку дублируют на корпусе автосцепки.
Частые вопросы
Конструкцию и размеры автосцепки СА-3 и унифицированных с ней тягового хомута и клина. Правила приёмки в нём не заданы. Их берут из других документов.
Из корпуса, замка, замкодержателя, предохранителя замка, подъёмника замка и валика подъёмника. Механизм закреплён в корпусе болтом и гайкой. Тяговый хомут и клин к самой автосцепке стандарт относит как унифицированные детали.
Литые детали - по ГОСТ 22703, предохранитель и клин - номером завода, годом и буквой стали. Маркировка дублируется на корпусе. Расположение знаков показано на рисунках приложений.
Источник текста - официальное издание стандарта, выпущенное «Стандартинформом» в 2015 году. Статус и дата введения сверены с каталогом Института стандартизации, все числа взяты из самого стандарта. Файл стандарта можно скачать в карточке документа вверху страницы.
Материалы по ГОСТ 32885-2014
Пришлите объём и адрес — посчитаем стоимость с доставкой.