ГОСТ 28450-2014: что требует стандарт на брусья мостовые деревянные

ГОСТ 28450-2014 - межгосударственный стандарт на деревянные брусья, которые кладут на мостах под рельсы. В России он введён приказом Росстандарта от 22 августа 2014 года № 929-ст и действует с 1 июня 2015 года. Документ сменил ГОСТ 28450-90, который больше не применяется. Ниже своими словами о главном: размеры, древесина, пропитка, маркировка, приёмка и гарантия.

Что входит в ГОСТ 28450-2014

Стандарт распространяется на мостовые брусья для пути колеи 1520 мм, где поезда идут со скоростью не больше 200 км/ч. Разработал его ВНИИЖТ, а внесло в работу Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. Применять документ можно и добровольно, чтобы подтвердить соответствие регламенту о безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Текст издан в 2019 году вместе с поправкой, которая исправила год введения в предисловии с 2014 на 2015. Других изменений к стандарту в издании нет. Переводные брусья и шпалы документ не описывает: для шпал действует ГОСТ Р 58615-2019, а о переводных брусьях есть статья о переводном брусе.

Мостовой брус: термины и форма сечения

Мостовой брус по стандарту всегда обрезной, то есть пропилен со всех четырёх сторон, и сечение у него прямоугольное. Пластью называют любую пропиленную продольную сторону. Непропитанный брус ещё не обработан защитными средствами, пропитанный - уже обработан. Наколотым называют брус, на котором заранее сделали наколы, чтобы состав проник глубже.

Главные параметры бруса - ширина, толщина и длина. Зарубы и запилы на брусе запрещены, как и любая заделка пороков древесины. Это требование стоит проверить при приёмке: заделанный порок на глаз заметить нелегко, а основание для возврата партии он даёт.

Брусья мостовые деревянные: размеры по таблице 1

Стандарт задаёт четыре сечения и две длины, а допуски у ширины и толщины направлены в разные стороны. Ширина может быть больше номинала, но не меньше, а толщина - меньше номинала, но не больше. Длину допускается отклонять в обе стороны.

Размеры заданы для древесины с абсолютной влажностью не выше 22 %. Если брус выпиливают из более сырой древесины, к номиналу добавляют припуск на усушку по ГОСТ 6782.1. Какое сечение ставить на конкретный мост, определяет проект пролётного строения, а не сам стандарт.

Порода и допустимые пороки древесины

Брусья делают из сосны и лиственницы. Ель и другие хвойные породы допустимы только по согласованию с заказчиком, и это стоит записать в договор. Предпропиточная влажность древесины не должна превышать 25 %.

Пороки оценивают по таблице 2 стандарта, а измеряют по ГОСТ 2140. Многие из них запрещены совсем, у остальных есть предел. Ниже собраны основные нормы.

Острый обзол, сквозная прорость и глубокая червоточина в брусе недопустимы. Поверхностная червоточина разрешена. Непараллельность пластей и кромок терпима, пока сечение остаётся в допусках таблицы 1.

Пропитка мостового бруса

Класть на мост непропитанный брус стандарт запрещает. До укладки брус пропитывают в автоклаве первым способом - «давление - давление - вакуум», который называют способом ограниченного поглощения. Защитное средство или их смесь выбирают по ГОСТ 20022.5-93, к маслянистым средствам относится, например, каменноугольное масло.

После сушки и до пропитки брус можно укрепить от растрескивания. Для этого ставят деревянные винты, болты диаметром от 12 до 14 мм, торцевые пластины или скобы П- и S-образной формы. Наколку перед пропиткой делают по ГОСТ 20022.3, но брус можно пропитывать и без неё.

Стандарт задаёт наименьшее поглощение защитного средства в килограммах на кубометр. Оно зависит от породы и от того, наколот брус или нет. У наколотого бруса поглощение заметно выше, потому что состав уходит глубже.

У сосны пропитка должна пройти не меньше 85 % ширины заболони, а заболонь до 20 мм пропитывают целиком. У ели, пихты и лиственницы по заболони достаточно 5 мм, по открытому ядру - 2 мм. В зоне наколов глубина пропитки - от 50 мм у лиственницы и от 60 мм у других пород.

Если под болты, костыли или шурупы сверлят уже пропитанный брус, каждое отверстие по всей глубине смазывают маслянистым составом. Если брус обрабатывали после пропитки, оголённую древесину трижды покрывают антисептиком. Зачем вообще нужна пропитка и как её проверяют, подробно рассказано в статье о типах деревянных шпал.

Маркировка на торце и упаковка

Знаки ставят на торце каждого бруса ещё до пропитки - краской по дереву или клеймом. На торце ставят единый знак обращения на рынке, букву породы, знак сечения и, если брус наколот, круглое пятно диаметром от 10 мм. У сосны буквы нет, лиственницу обозначают «Л», ель и другие хвойные - «Е».

Знак сечения - римские цифры от I до IIII в порядке роста бруса, как показано в таблице размеров выше. Например, лиственничный брус 220 на 280 мм получает знак «ЛIII». Перед пропиткой брусья сортируют по породам и собирают в пакеты, а по согласованию с заказчиком отгружают и без пакетов.

Приёмка партии

Партия - это от 5 до 1000 брусьев из одной породы, сделанных по одному технологическому процессу. Образцы для проверки берут вслепую, а размер выборки зависит от величины партии. Партию принимают, только если все брусья в выборке соответствуют стандарту.

Если хотя бы один показатель не прошёл, выборку удваивают. При повторной неудаче партию бракуют или по договорённости проверяют все брусья подряд и заменяют негодные. Результаты приёмки завод хранит не меньше трёх лет.

На принятую партию оформляют этикетку. Для пропитанных брусьев в ней указывают изготовителя, число брусьев в штуках или кубометрах, сечение и длину, наличие наколки, вид пропиточного средства и сведения о подтверждении соответствия. Там же должны стоять гарантии изготовителя и номер стандарта.

Хранение и гарантия

На складе завода брусья лежат в штабелях на основании из железобетонных, бетонных или деревянных балок высотой от 400 мм. При хранении дольше 10 суток ряды разделяют прокладками из здоровой окоренной древесины толщиной от 20 мм. Между брусьями в ряду оставляют зазор от 20 до 40 мм.

У заказчика брусья держат под навесом. Пропитанные брусья разрешено хранить и на открытой площадке в умеренном и холодном климате. Средний срок службы бруса стандарт задаёт не меньше 15 лет.

Гарантия на пропитанный наколотый брус - три года с укладки в путь, или пять лет с отгрузки, или 100 млн т брутто пропущенного груза. У ненаколотого пропитанного бруса гарантийный срок составляет 70 % от этих величин. На непропитанные брусья гарантия не устанавливается.

Частые вопросы