Деревянные шпалы: типы I, II, III и пропитка

Деревянные шпалы остаются востребованными, несмотря на массовый переход магистралей на железобетон. Их укладывают на подъездных и станционных путях, на стрелочных переводах, мостах, в кривых малого радиуса и везде, где важны упругость, малая масса и простота ремонта. Чтобы шпала служила долго, её изготавливают по стандарту, а перед укладкой обязательно пропитывают защитным составом. В этой статье разберём типы деревянных шпал по действующему стандарту, их размеры и область применения, виды обработки, породы древесины и требования к пропитке.

Какой стандарт действует на деревянные шпалы

Долгое время деревянные шпалы для колеи 1520 мм выпускались по ГОСТ 78-2004. С 1 марта 2020 года он утратил силу на территории России, и вместо него введён национальный стандарт ГОСТ Р 58615-2019 «Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия». Основные размеры и деление на три типа в новом стандарте сохранились. Поэтому шпалы, изготовленные по старому стандарту, совпадают с новыми по типоразмерам.

Стандарт распространяется на шпалы, которые применяют при строительстве, эксплуатации и ремонте пути колеи 1520 мм. Он устанавливает типы, размеры, требования к древесине, обработке, пропитке и маркировке. При заказе шпал стоит указывать именно ГОСТ Р 58615-2019. Ссылки на ГОСТ 78-2004 в старых проектах можно читать как ссылки на те же типоразмеры.

Типы деревянных шпал и их размеры

По размерам поперечного сечения деревянные шпалы делят на три типа. Тип определяется толщиной шпалы и шириной её пластей. Длина у всех типов одинаковая — 2750 мм с допуском ±20 мм. Размеры установлены для древесины влажностью не более 22 процентов, при большей влажности их увеличивают на припуск на усушку.

Стандарт допускает в партии не более 10 процентов шпал с шириной нижней пласти 230 мм для первого типа и 250 мм для второго и третьего. Ширина необрезных шпал должна быть не более 280 мм. Эти допуски важны при приёмке: если отклонений больше, партия не соответствует стандарту. Для подкладок разных скреплений ширина нижней пласти имеет значение, потому что подкладка должна опираться на шпалу всей площадью.

Где применяют шпалы тип 1, тип 2 и тип 3

Согласно ГОСТ Р 58615-2019, шпалы первого типа предназначены для главных путей 1-го и 2-го классов, а также для путей 3-го класса при грузонапряжённости более 50 млн т·км брутто на километр в год и скорости более 100 км/ч. Шпалы второго типа применяют на главных путях 3-го и 4-го классов, на подъездных путях с интенсивной работой, на приёмо-отправочных и сортировочных станционных путях. Шпалы третьего типа предназначены для путей 5-го класса, в том числе станционных, малодеятельных подъездных и путей с маневрово-вывозным движением. Таким образом, тип выбирают по классу пути и интенсивности работы.

Для большинства подъездных путей предприятий подходят шпалы второго или третьего типа. Шпалы тип 1 берут, если подъездной путь нагружен как магистральный или если нужно поддержать единообразие с существующим путём из шпал первого типа. Третий тип легче и дешевле, он подходит для складских тупиков и малодеятельных путей. Смешивать шпалы разных типов на одном звене не стоит, потому что у них разная толщина.

Виды обработки и породы древесины

По виду обработки шпалы бывают обрезными, полуобрезными и необрезными. Обрезная шпала — четырёхкантный брус с четырьмя обработанными продольными поверхностями. Полуобрезная — трёхкантный брус с тремя обработанными поверхностями. Необрезная — двухкантный брус, у которого обработаны только две противоположные пласти.

Шпалы изготавливают из сосны, ели, пихты, лиственницы и берёзы. Непропитанные шпалы сортируют по типам и породам и маркируют на одном из торцов клеймом или стойкой краской. Маркировка показывает тип, породу и вид обработки, а также изготовителя. После пропитки маркировку не возобновляют, поэтому её проверяют до пропитки или по документам на партию.

Шпалы пропитанные: зачем и как пропитывают

Стандарт не разрешает укладывать в путь непропитанные шпалы. Шпалы пропитанные защитными средствами служат в несколько раз дольше, потому что пропитка защищает древесину от гниения и насекомых. Требования к качеству пропитки и нормам поглощения установлены стандартами на пропитку древесины. Чаще всего шпалы пропитывают каменноугольным маслом в автоклавах под давлением.

Перед пропиткой шпалы глубоко накалывают, то есть наносят ряды надрезов на поверхность, чтобы защитный состав прошёл вглубь древесины. По согласованию с потребителем шпалы могут быть и ненаколотыми. После сушки торцы шпал укрепляют от растрескивания по технологии завода: ставят закрепители, скобы или пластины. Без укрепления торцы трескаются, и шпала быстрее выходит из строя.

Срок службы деревянных шпал

Срок службы пропитанной деревянной шпалы в среднем составляет 15–18 лет, но сильно зависит от условий. На него влияют порода древесины, качество пропитки, климат, грузонапряжённость, состояние балласта и водоотвода. От породы зависит, насколько глубоко проходит пропитка, поэтому её учитывают при выборе. Сырой балласт и застой воды под шпалами заметно сокращают срок службы.

Второй фактор износа — механический. Подкладки вдавливаются в древесину, а отверстия от костылей и шурупов разрабатываются при перешивке колеи. Для восстановления отверстий применяют пластинки-закрепители из твёрдых пород древесины, а торцы укрепляют закрепителями. Регулярное содержание пути позволяет заметно продлить жизнь деревянных шпал.

Как заказать деревянные шпалы

В заявке укажите тип шпал, вид обработки, породу, если она важна, количество и регион доставки. Обязательно отметьте, нужны ли шпалы пропитанные или непропитанные: непропитанные продают только как заготовки для пропиточных заводов. Для узкой колеи шпалы выпускают по отдельному стандарту и другой длины, это тоже нужно указать. Если вам нужны старогодные шпалы, укажите группу годности.

Деревянные шпалы отгружаем вагонами и автотранспортом. В полувагон помещается около 750–800 шпал, в автомашину — около 250–300 шпал в зависимости от типа. При приёмке проверяют размеры, маркировку, качество пропитки на торцах и отсутствие гнили и сквозных трещин. Расчёт доставки мы делаем вместе с ценой.

Частые вопросы