Контруголки и охранные уголки на мостах: зачем нужны

Контруголок - стальной уголок, который укладывают внутри колеи вдоль каждого рельса на мосту. Если поезд сойдёт с рельсов, колёса упрутся в контруголок и пойдут по мосту, не сваливаясь с пролётного строения. Охранный уголок лежит снаружи от рельсов и держит мостовые брусья от сдвига, а вместе с контруголком входит в охранные приспособления моста. Мостовое полотно без этих деталей нельзя эксплуатировать на мостах заданной длины. Разберём, где и как ставят уголки, какие у них сечения и чем их крепят.

Охранные приспособления моста

Сход подвижного состава на мосту опаснее, чем на обычном пути: вагоны могут упасть с пролётного строения или ударить по фермам. Охранные приспособления удерживают сошедшие колёса в пределах моста и направляют их вдоль пути. К ним относятся контруголки или контррельсы внутри колеи, охранные уголки или охранные брусья снаружи. Устройство охранных приспособлений задаёт инструкция по содержанию искусственных сооружений.

Контруголки и охранные уголки работают вместе с мостовыми брусьями. Брусья связывают уголки в единую решётку, а уголки, в свою очередь, не дают брусьям сдвигаться. Поэтому детали подбирают комплектом: уголки, брусья, болты и стыковые накладки. Ошибка в одном элементе снижает надёжность всей защиты.

Контруголок: где ставят и какой нужен

Контруголки укладывают на мостах с ездой на мостовых брусьях, металлических поперечинах и безбалластных плитах, если длина мостового полотна больше 5 м. Их ставят внутри колеи вдоль обоих рельсов на расстоянии 310 ± 5 мм от внутренней грани головки рельса. Сечение контруголка - равнополочный уголок не менее 160×160×16 мм, длина отдельного уголка не менее 6 м. Вертикальная полка уголка обращена вверх и служит упором для колёс.

За пределами моста контруголки не обрывают резко. За задней гранью устоя их сводят к оси пути так называемым челноком длиной не менее 10 м. Челнок заканчивается металлическим башмаком, который не даёт колесу зацепиться за торец уголка. Так сошедший состав плавно направляется внутрь колеи ещё до входа на мост.

Охранный уголок

Охранный, или противоугонный, уголок кладут поверх мостовых брусьев снаружи от путевых рельсов и крепят к каждому брусу. На мостах с деревянными поперечинами применяют неравнополочный уголок 160×100×14 мм. Минимальное допустимое сечение - 160×100×10 или 125×125×10 мм. Расстояние от наружной грани головки рельса до уголка - не менее 300 мм и не более 400 мм, в исключительных случаях допускается 250 мм.

Охранный уголок держит брусья от продольного и поперечного сдвига и связывает их между собой. На мостах с ездой поверху им заменяют охранный деревянный брус. К мостовому брусу уголок крепят двумя шурупами, костылями или лапчатым болтом, способ выбирают по типу рельса и расстоянию до пояса балки. Стыки уголков перекрывают уголковыми накладками.

На действующих мостах с деревянным полотном вместо охранного уголка часто стоит охранный брус сечением 150×200 мм. Его кладут поверх мостовых брусьев снаружи от рельсов, врубают в каждый брус на 30 мм и притягивают болтом. Стыки охранного бруса делают вполдерева над мостовым брусом, расстояние между стыками, как правило, не менее 4 м. При ремонте брус можно заменить охранным уголком по проекту.

Стыки и крепёж уголков

Уголки соединяют между собой уголковыми стыковыми накладками на болтах. Для стыков контруголков и охранных уголков применяют болты нормальной точности диаметром 22 мм и длиной 80 мм. На неподвижный стык к болту ставят гайку и две плоские шайбы, на подвижный - дополнительно пружинную шайбу под гайку. В каждой половине накладки должно быть не менее двух болтов.

Мостовое полотно с контруголками и охранными уголками крепят к балкам пролётного строения болтами М22 длиной 300-350 мм через охранный уголок. В комплект такого болта входят две гайки, одна из них страховочная, а также плоская и пружинная шайбы. На метр мостового полотна обычно уходит два таких комплекта. Мостовые брусья дополнительно притягивают к балкам лапчатыми болтами.

• Контруголки - внутри колеи, на расстоянии 310 ± 5 мм от рельса.
• Охранные уголки - снаружи, на расстоянии 300-400 мм от рельса.
• Стыки уголков - накладками на болтах М22×80, не менее двух болтов на половину накладки.
• Крепление к балкам - болтами М22 через охранный уголок и лапчатыми болтами.
• Челнок контруголков за устоем - не менее 10 м с металлическим башмаком.

Расчёт уголков на мост

Контруголки считают по длине моста с челноками: на каждую сторону колеи нужна длина моста плюс два челнока по 10 м. Для моста длиной 30 м это около 50 м контруголка на каждую нить, всего около 100 м. Охранные уголки считают по длине моста на обе стороны пути, для моста 30 м - около 60 м. Добавьте накладки и болты по числу стыков, исходя из длины уголков не менее 6 м.

Контруголки и охранные уголки продают на вес, по цене за тонну. Погонный метр уголка 160×160×16 мм весит около 38,5 кг, уголка 160×100×14 мм - около 27,3 кг. Для моста 30 м масса контруголков с челноками составит около 3,9 т, охранных уголков - около 1,6 т. Точный расчёт выполняют по проекту мостового полотна.

Контруголки, охранные уголки и стыковые болты для них представлены в разделе «Контруголки и охранные уголки» каталога prorelsa.ru. Мостовые и охранные брусья и болты мостового полотна есть в соседних разделах. Мы поставляем мостовое полотно комплектом по длине моста. Сроки зависят от объёма и наличия металла.

Частые вопросы