ГОСТ Р 55497-2013: рельсы контррельсовые РК и уголок СП850

ГОСТ Р 55497-2013 - национальный стандарт России на контррельсовые рельсы и контррельсовые уголки. Из этого проката на заводах делают контррельсы стрелочных переводов и глухих пересечений. Стандарт действует с 1 января 2014 года и введён впервые. Ниже своими словами о главном: типы и размеры, длина, сталь, испытания, маркировка и приёмка.

Что описывает ГОСТ Р 55497-2013

Документ распространяется на рельсы и уголки общего назначения, которые идут в конструкции верхнего строения пути вместе с обычными рельсами разных типов. Он рассчитан на скорости движения до 250 км/ч. Готовые контррельсы, которые стрелочный завод изготавливает из такого проката, стандарт не описывает, требования к маркировке на них не распространяются.

Разработчик - Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), внёс стандарт технический комитет ТК 45 «Железнодорожный транспорт». Утверждён он приказом Росстандарта от 29 июля 2013 года № 447-ст. При разработке учтены положения европейского стандарта на контррельсы, а текст переиздан в октябре 2019 года.

Контррельс стоит напротив крестовины и не даёт колёсной паре уйти в сторону. Уголок по определению стандарта - профиль для детали, которая удерживает колёса от схода и поправляет направление колёсной пары при проходе крестовины. Как устроен перевод и где в нём контррельсы, показано в статье об элементах стрелочного перевода.

Рельсы контррельсовые РК50, РК65, РК75

Стандарт задаёт три типа рельсов и один тип уголка. Число в обозначении рельса показывает тип обычных рельсов, рядом с которыми он работает. Уголок СП850 подходит к путям с рельсами Р50, Р65 и Р75.

Высоты и ширины взяты с рисунков 1–4, площадь - из справочного приложения А. Радиусы скруглений, не указанные на чертежах, должны быть от 2 до 6 мм. Размеры без допусков нужны для изготовления валков и на готовом прокате не проверяются.

Длина и прямизна проката

Рельс мерной длины - это рельс, длину которого задают в заказе по проекту стрелочного перевода. Если оба торца обработаны механически, длина может отличаться от заданной не больше чем на ± 6 мм. При необработанных торцах допуск - плюс 0,8 % от номинала, а длину считают при температуре 20 °С.

У уголков дефектные концы обрезают. Длина уголка двойной мерной длины может быть больше заданной до 70 мм, одинарной - до 35 мм. Отклонение торцов от прямого угла и у рельсов, и у уголков не должно превышать 2 мм.

После холодной правки кривизна рельса ограничена 1/2200 длины по вертикали и 1/1000 по горизонтали. Местный прогиб под линейкой длиной 1 м - не больше 0,5 мм. Концы на длине 1 м могут отклоняться вверх или вниз до 1 мм, в сторону малого плеча подошвы - до 2 мм, а в сторону большого - до 5 мм.

Подошва рельса может быть равномерно выпуклой или вогнутой не больше чем на 0,5 мм. Рельс считается скрученным, если зазор под подошвой на стеллаже по диагонали превышает 1/7000 его длины. Волнистость не допускается совсем.

Уголок контррельсовый СП850

У уголка рабочая поверхность «А» может быть вогнутой не больше чем на 0,5 мм, а выпуклость её запрещена. Равномерная кривизна разрешена до 3,0 мм по вертикали и до 4,0 мм по горизонтали на каждый метр длины. Скрученность уголка - не больше 1,3 мм на метр.

На поверхности уголка без исправления можно оставить продольные риски, царапины и одиночные пузыри глубиной до 1,0 мм. Уголки делают из сталей Э68 и Э55Х. При заказе пишут, например, «Уголок СП850-Э68-1,5-ГОСТ Р 55497-2013», то есть уголок из стали Э68 длиной 1,5 м.

Сталь, прочность и изгиб

Заготовку получают непрерывной разливкой стали из конвертера или электропечи, сталь проходит внепечную обработку и вакуумирование. Для рельсов стандарт называет марки К76Ф, Э76Ф, К76Т, Э76Т, К76 и Э76, для уголков - Э68 и Э55Х. Общий кислород в стали не должен превышать 0,0030 %.

Прокат должен иметь запас пластичности, ведь из него потом изготавливают детали перевода. Проверяют это статическим изгибом полнопрофильной пробы на опорах с расстоянием 300 мм. Рельс должен согнуться на 20°, а уголок - на 12° без трещин и изломов при температуре от 0 до 40 °С.

Флокены в прокате недопустимы. Если водорода в жидкой стали не больше 0,00025 %, заготовку можно не подвергать противофлокенной обработке, иначе она обязательна. Пятнистая ликвация, пузыри, пористость и корочки в макроструктуре тоже запрещены.

Поверхность и правка

На поверхности рельсов допускаются одиночные раскатанные пузыри, продольные риски и морщины глубиной до 0,3 мм и длиной до 1 м. Плены, рванины и рябизну можно снять пологой зачисткой на глубину до 0,5 мм. Отпечатки от валков на нижней поверхности подошвы и на поверхности «Б» головки и шейки допускаются до 0,2 мм, на остальной поверхности - до 0,3 мм.

Рубить, ломать и резать прокат газом, плазмой или дугой запрещено. После полного остывания рельсы и уголки правят в холодном состоянии на роликоправильных машинах и прессах. Повторно на роликах их можно править один раз, а на прессе - несколько раз.

Маркировка рельсов и уголков

На наклонной грани головки с нерабочей стороны в горячем состоянии выкатывают знак завода, месяц римскими цифрами, две последние цифры года, тип рельса и стрелку по ходу прокатки. Высота знаков - от 20 до 25 мм, выступают они на 0,5–1,5 мм. На шейке горячим клеймом ставят номер плавки и букву места рельса в раскате.

Принятый рельс отмечают белой несмываемой полосой шириной 15–25 мм на торце шейки. Торцы брака закрашивают синей краской, а рельсы, не выдержавшие первого испытания на изгиб, отмечают жёлтой полосой у торца. У принятого уголка белую полосу наносят на торец толстой полки.

Приёмка, перевозка и гарантия

Партия - не больше 100 рельсов одного типа, одной марки стали и одного класса. Испытания проводят по каждой плавке: состав стали, растяжение, изгиб, твёрдость и флокены. Размеры, прямизну, поверхность и маркировку проверяют у каждого рельса и уголка.

В документе о качестве указывают завод, номер стандарта, тип проката, марку стали, число рельсов с длиной, массой и номерами плавок, результат испытаний, вагон, покупателя и договор. Подписывают его отдел технического контроля завода и представитель владельца инфраструктуры. Результаты приёмки завод хранит не меньше 20 лет.

Перевозят прокат любым транспортом, оберегая от ударов при погрузке и разгрузке. Гарантийный срок работы рельсов и уголков определяют по условиям гарантии на стрелочный перевод. Остряковые рельсы для тех же переводов описывает соседний стандарт - ГОСТ Р 55820-2013.

Частые вопросы