ГОСТ 7370-98: что было в прежнем стандарте на крестовины железнодорожные

Стандарт не действует. В России действует ГОСТ 7370-2015. С 1 июля 2016 года вместо ГОСТ 7370-98 действует ГОСТ 7370-2015 «Крестовины железнодорожные. Технические условия». Эта страница оставлена как справка: номер ГОСТ 7370-98 ещё стоит в паспортах крестовин, старых проектах и документах о качестве.

ГОСТ 7370-98 - межгосударственный стандарт, принятый Межгосударственным советом по стандартизации 28 мая 1998 года. В России его ввело постановление Госстандарта от 26 ноября 1998 года № 425 с 1 января 2000 года взамен ГОСТ 7370-86. Наш файл - издание 1999 года.

Какие крестовины железнодорожные описывал стандарт

ГОСТ 7370-98 касался острых и тупых крестовин типов Р75, Р65 и Р50, цельнолитых и сборных с литым сердечником, для железных дорог широкой колеи. Он относил их к изделиям особо ответственного назначения и распространялся также на их детали. Обязательными были все требования, кроме двух пунктов, один из которых разрешал упрочнять поверхность катания.

Конструкцию и размеры крестовин стандарт не задавал, их брали из чертежей и нормативных документов на изделие. В нём всего шесть разделов, от области применения до маркировки, хранения и перевозки. Поэтому марку и проект крестовины в заказе указывают отдельно, как в наших карточках ниже.

Сталь 110Г13Л и группы металла

Сердечники и цельнолитые крестовины отливали из высокомарганцовистой аустенитной стали 110Г13Л. Углерода в ней было от 1,00 до 1,30 %, марганца от 11,50 до 16,50 %, кремния от 0,30 до 0,90 %, фосфора не больше 0,09 % и серы не больше 0,02 %. Рабочая зона отливки на глубину не меньше 30 мм должна была иметь аустенитную структуру без карбидов.

По механическим свойствам металл делили на три группы, и группу отливки определяли по худшему показателю. Временное сопротивление требовалось свыше 880 Н/мм² для первой группы, от 780 до 880 для второй и от 690 до 780 Н/мм² для третьей. Предел текучести у всех групп был не ниже 355 Н/мм², а относительное удлинение - свыше 30 %, от 25 до 30 % и от 16 до 25 %.

Рельсовые детали делали из рельсов Р75, Р65 и Р50 первого сорта групп I и II: усовики по ГОСТ 24182, контррельсы по ГОСТ 18232. Головки рабочих концов рельсовых усовиков закаливали. Вкладыши контррельсов отливали из серого чугуна СЧ15-СЧ20 или из сталей 15Л-45Л, 20ГЛ, 20ФЛ и 20Г1ФЛ.

Маркировка, приёмка и что изменил ГОСТ 7370-2015

Отливки сердечников и цельнолитых крестовин принимали поштучно, а химический состав проверяли на каждой плавке. На головке контррельсов и рельсовых усовиков в 50 мм от хвостового торца выбивали порядковый номер, знак завода и год. Каждую крестовину сопровождал документ с группой металла, номером плавки и схемой укладки.

ГОСТ 7370-2015 добавил к группам металла группы литейной дефектности и свёл их в категории 1, 2, 3 и ЗД. Он добавил нормы надёжности, например наработку на отказ не меньше 50 млн т брутто для Р75 и Р65, и предел остаточной намагниченности. Как работает крестовина стрелочного перевода вместе с контррельсами, рассказано в статье об элементах стрелочного перевода.

Частые вопросы