ГОСТ 33200-2014: оси колёсных пар железнодорожного подвижного состава

ГОСТ 33200-2014 - межгосударственный стандарт на оси колёсных пар. В России он введён приказом Росстандарта от 5 июня 2015 года № 564-ст и действует с 1 ноября 2015 года. Документ заменил ГОСТ 31334-2007 и ГОСТ 22780-93. Ниже - своими словами то, что важно покупателю осей.

Что описывает ГОСТ 33200-2014

Стандарт распространяется на черновые и чистовые оси исполнения УХЛ для колёсных пар грузовых вагонов и пассажирских вагонов локомотивной тяги, а также для осей локомотивов, моторвагонного и специального подвижного состава и метро. Черновая ось получена горячим деформированием и имеет припуск под обработку, а чистовая прошла окончательную обработку, упрочнение накатыванием роликами и неразрушающий контроль. Оси делят на классы точности 1 и 2 и на категории А и В по загрязнённости стали. Колёса к ним подбирают по ГОСТ 10791-2011, а колёсную пару формируют по ГОСТ 4835-2013.

Типы осей

Тип оси кодируют буквами: Р - роликовые подшипники, В - вагонная, У - унифицированная, Ш - крепление подшипников шайбой. Ось РУ1Ш предназначена для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 230,5 кН (23,5 тс). При нагрузке 245,2 кН (25,0 тс) и 264,8 кН (27,0 тс) для грузовых вагонов рекомендована ось РВ2Ш. Пассажирским вагонам локомотивной тяги подходит ось РВ1Ш.

Требования к чистовой оси

После обработки поверхности шеек, предподступичных, подступичных и средних частей, а также галтелей упрочняют накатыванием роликами. Твёрдость поверхности у осей для грузовых вагонов при этом растёт не менее чем на 22 %, а глубина упрочнённого слоя - не менее 0,02 диаметра сечения. Предел выносливости чистовой оси при испытании на базе пяти миллионов циклов - не менее 195 МПа.

На цилиндрической поверхности осей запрещены черновины, трещины и забоины, а продольные волосовины допускаются только в пределах норм стандарта. Внутренние дефекты ищут ультразвуком, причём недопустим дефект, который даёт эхо-сигнал не слабее отражателя диаметром 5,0 мм на той же глубине. На торец каждой чистовой оси холодным деформированием наносят маркировку и клейма с высотой знаков от 6 до 10 мм.

Транспортирование и гарантия

Чистовые оси защищают от коррозии и ударов, возят пакетами, в контейнерах или в индивидуальной упаковке. Грузить и разгружать оси магнитом нельзя. Гарантийный срок эксплуатации чистовой оси для железнодорожного подвижного состава - 8,5 года со дня формирования колёсной пары. Качество поверхности и стали изготовитель гарантирует на весь срок службы, но гарантия теряет силу при сварке, наплавке и нагреве горелкой без согласования с ним.

Частые вопросы