ГОСТ 10791-2011: колёса цельнокатаные для вагонных колёсных пар

ГОСТ 10791-2011 - межгосударственный стандарт на цельнокатаные колёса. В России он введён приказом Росстандарта от 23 июня 2011 года № 142-ст и действует с 1 января 2012 года. Документ заменил ГОСТ 10791-2004 и ГОСТ 9036-88. Ниже - своими словами то, что важно покупателю колёс для вагонных колёсных пар.

Что описывает ГОСТ 10791-2011

Стандарт распространяется на цельнокатаные колёса исполнения УХЛ для колёсных пар тележек грузовых вагонов, пассажирских вагонов с локомотивной тягой, локомотивов, моторных и немоторных вагонов электро- и дизель-поездов и специального подвижного состава. Цельнокатаное колесо делают из цельной заготовки горячим деформированием, и состоит оно из обода, диска и ступицы. Бандажа у такого колеса нет. Готовые колёса напрессовывают на оси в колёсную пару по ГОСТ 4835-2013, а оси для неё делают по ГОСТ 33200-2014.

Классификация и размеры колёс

Колёса делят по марке колёсной стали (1, 2, Т и Л), по классу точности изготовления (1 и 2) и по категории внутренних дефектов и загрязнённости стали (А, В и С). Дополнительная обработка обозначается буквами: П - полнопрофильная обточка, Б - балансировка. Условное обозначение читается так: «Колесо 957-190-1-А-1 ГОСТ 10791-2011», где 957 - диаметр по кругу катания, 190 - диаметр отверстия ступицы, далее марка стали, категория и класс точности.

Для вагонов диаметр отверстия ступицы - 190 мм при осевой нагрузке до 230,5 кН (23,5 тс) и 205 мм при нагрузке до 264,9 кН (27,0 тс). Для подвижного состава с нагрузкой до 23,5 тс допускается и отверстие 175 мм. Расчётная масса колеса зависит от конструкции и отверстия.

Свойства стали и маркировка

Ободья колёс упрочняют закалкой с отпуском, диски - обработкой дробью. Временное сопротивление обода у стали марки 1 составляет 880–1080 Н/мм², твёрдость на глубине 30 мм - не менее 248 НВ. У стали марки 2 это 910–1110 Н/мм² и не менее 255 НВ, а у стали марки Т - не менее 1020 Н/мм² и не менее 320 НВ. Предел выносливости диска для вагонов с осевой нагрузкой до 23,5 тс - не менее 400 кН.

На боковой поверхности обода горячим способом наносят год изготовления, марку стали, номер плавки, обозначение завода и порядковый номер колеса. Высота знаков - от 10 до 12 мм, глубина - до 4 мм. Колёса предъявляют к приёмке партиями из одной плавки-ковша и одной конструкции, а сборная партия не превышает 100 колёс.

Транспортирование и гарантии

Колёса возят всеми видами транспорта по ГОСТ 7566, способ перевозки не должен их повреждать. Изготовитель гарантирует качество стали и отсутствие дефектов технологического происхождения на поверхности на весь срок службы колёс. За ползуны, навары и кольцевые выработки на поверхности катания он не отвечает. Гарантии теряют силу, если колесо сваривали, наплавляли, нагревали горелкой или покрывали при ремонте без согласования с изготовителем.

Частые вопросы