Какие знаки нужны на подъездном пути

Жд знаки на подъездном пути — не формальность, а часть системы безопасности движения. Они показывают машинисту и составителю границы пути, места остановки, положение стрелок и опасные места, а водителю на переезде — приближение поезда. При проверке пути отсутствие нужных знаков или их неправильная установка выявляются в первую очередь. В этой статье разберём, какие путевые знаки и сигнальные знаки обычно ставят на подъездных путях, по каким правилам и как их заказать.

Какими документами установлены жд знаки

Значение и порядок установки сигнальных знаков определяет Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте, которая входит в Правила технической эксплуатации железных дорог. Конструкция и размеры путевых и сигнальных знаков приведены в ГОСТ 8442-65 «Знаки путевые и сигнальные». Для знаков у переездов, обращённых к водителям, действуют Правила дорожного движения и Условия эксплуатации железнодорожных переездов. Конкретный перечень знаков для подъездного пути указывают в проекте и в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути.

Знаки делят на путевые и сигнальные. Путевые знаки дают справочную информацию о самом пути: километры, пикеты, уклоны, границы, номера стрелок. Сигнальные знаки требуют от машиниста определённых действий: подать свисток, остановиться, снизить скорость. Отдельно выделяют знаки у переездов, которые адресованы и машинисту, и водителям автомобилей.

Обязательные знаки на подъездном пути

Набор знаков зависит от длины пути, числа стрелок, наличия переездов и электрификации. Но несколько знаков нужны почти на любом подъездном пути. Это знак границы подъездного пути, предельные столбики у стрелочных переводов, номера стрелок и знаки у тупиков и мест остановки. Ниже собрана таблица основных знаков с правилами установки.

Граница подъездного пути и предельные столбики

Знак «Граница подъездного пути» отмечает место, где заканчивается путь общего пользования и начинается путь предприятия. Это граница ответственности: за содержание пути до знака отвечает владелец инфраструктуры, после знака — владелец подъездного пути. Знак представляет собой табличку 640 × 300 мм с надписью в три строки на столбе высотой 2100 мм. Его ставят перпендикулярно оси пути.

Предельный столбик показывает место, дальше которого нельзя ставить вагоны и локомотивы в сторону стрелочного перевода, иначе подвижной состав не разминется с соседним путём. Его ставят посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм. Столбик выступает над землёй на 500 мм. У главных и приёмо-отправочных путей его окрашивают косыми чёрно-белыми полосами, у прочих путей на гранях пишут номера путей.

Путевые знаки у стрелок и тупиков

У каждого стрелочного перевода на подъездном пути ставят знак номера стрелки. Это табличка 150 × 110 мм с цифрами высотой 80 мм, которая крепится на станине переводного механизма. По номеру стрелку находят на местности и сверяют со схемой пути. Если перевод не оборудован фонарём, ставят неосвещаемый стрелочный указатель, который показывает положение стрелки.

Перед тупиковым упором, сбрасывающим башмаком или другим заграждающим устройством ставят знак «Путевое заграждение». На подъездных путях это особенно важно: тупики часто примыкают к погрузочным площадкам, складам и цехам. Знак ставят так, чтобы машинист видел его заранее и успевал остановиться. Если на пути есть постоянное место остановки локомотива, его обозначают знаком «Остановка локомотива».

Сигнальные знаки на подъездном пути

Сигнальные знаки ставят там, где машинист должен выполнить определённое действие. Самый распространённый — знак «С» о подаче свистка перед переездами, мостами, тоннелями и местами с плохой видимостью. Табличка размером 350 × 470 мм имеет белый верх с буквой «С» и зелёный низ. Места установки знака определяет владелец пути.

Для ограждения мест работ применяют переносные сигналы и знаки: красный щит остановки, жёлтый щит уменьшения скорости, знаки «Начало опасного места» и «Конец опасного места». Их выставляют на шестах при ремонте пути, выгрузке материалов, работе техники. Переносные сигналы должны храниться у бригады, которая работает на пути. На электрифицированных подъездных путях дополнительно ставят знаки контактной сети.

Знаки у переездов на подъездном пути

Если подъездной путь пересекает автомобильную дорогу, переезд оборудуют знаками для водителей и для машинистов. Водителей предупреждают дорожные знаки «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» или «без шлагбаума», знаки «Приближение к железнодорожному переезду» и «Однопутная» или «Многопутная железная дорога». Перед нерегулируемыми переездами ставят знак «Движение без остановки запрещено». Для машиниста перед переездом ставят знак «С» о подаче свистка.

Состав знаков у переезда зависит от его категории и оборудования. На переезде без дежурного устанавливают информационный щит, на переездах под контактной сетью — знак ограничения высоты. Схему расстановки знаков определяет проект переезда. Подробнее об обустройстве переездов рассказано в статье о настилах.

Как заказать путевые знаки

Для заказа составьте перечень знаков по проекту или по схеме пути. Для каждого знака укажите надпись или номер, количество и способ крепления: на отдельный столб, на опору контактной сети или на шест. Если нужны световозвращатели, отметьте это отдельно. Для предельных столбиков уточните, нужна ли окраска и надписи номеров путей.

Знаки изготавливаем по ГОСТ 8442-65 из листовой стали толщиной 0,8–2 мм с эмалевым или красочным покрытием. Столбы бывают железобетонными или деревянными. Предельные столбики — железобетонные, сечением 100 × 100 мм и длиной 1500 мм. Все позиции поставляем под заказ, срок называем после получения перечня.

Частые вопросы