Рельсы б/у Р65, Р50, Р43, Р24 и Р18: применение, износ и расчёт цены

Рельсы бу - один из самых ходовых материалов для подъездных путей, складов, карьеров и строительства. Старогодный рельс стоит заметно дешевле нового, а на путях с небольшой нагрузкой служит многие годы. Кроме пути, рельсы б/у применяют в металлоконструкциях, опорах и ограждениях. В статье расскажем, что такое старогодные рельсы, как их сортируют по группам годности, какие типы есть в продаже, как проверить износ и как считать цену за метр и за тонну.

Наличие и цены старогодных рельсов по типам указаны в разделе «Рельсы б/у Р65, Р50, Р43, Р24 и Р18».

Что такое старогодные рельсы

Старогодными называют рельсы, снятые с пути при капитальном ремонте, реконструкции или замене на более тяжёлый тип. На магистралях рельсы меняют по пропущенному тоннажу или по износу, и многие из них к этому моменту сохраняют большой запас прочности. Снятые рельсы проходят дефектоскопию и сортировку. Годные укладывают повторно на пути с меньшей нагрузкой, остальные ремонтируют или отправляют на хозяйственные нужды.

Объём старогодных рельсов на рынке большой, и их цена заметно ниже цены новых. Поэтому для подъездного пути предприятия, склада или временного пути на стройке рельсы б/у часто становятся основным вариантом. Важно только понимать, какое состояние у партии и подходит ли оно для вашей задачи. Для этого существуют группы годности.

Группы годности рельсов б/у

Старогодные рельсы сортируют по группам годности в зависимости от износа головки и дефектов. Рельсы первой группы имеют минимальный износ и укладываются без ремонта. Рельсы второй и третьей групп изношены сильнее и применяются на путях с меньшей нагрузкой, иногда после обрезки дефектных концов. Рельсы, негодные к укладке, в путь не кладут, их используют для металлоконструкций или сдают в лом.

Допустимый износ для каждой группы задан нормативными документами и зависит от типа рельса. Группа - это результат сортировки с измерениями, а не оценка на глаз. Поэтому старогодные рельсы лучше покупать с указанием группы или фактического износа. Если в карточке группа не указана, её уточняют по конкретной партии при заказе.

Подробно о группах годности и о том, когда рельсы б/у выгоднее новых, мы рассказали в отдельной статье блога. Здесь же кратко напомним главное. Для путей с регулярным движением гружёных вагонов берут рельсы первой группы. Для малодеятельных и временных путей подходят вторая и третья.

Рельсы б/у Р65 и Р50 для подъездных путей

Рельсы р65 бу купить выгодно для подъездных, станционных и промышленных путей с тяжёлыми вагонами. Высота профиля 180 мм и ширина подошвы 150 мм дают большой запас прочности даже при заметном износе головки. Старогодные Р65 поставляются длиной 12,5 и 25 м, а также немерными длинами по наличию. Восстановленные рельсы, прошедшие ремонт, поставляются по наличию.

Старогодные Р50 берут для ремонта путей, уже уложенных на этом типе, и для путей с умеренной нагрузкой. Высота Р50 - 152 мм, подошва - 132 мм. Для Р50 подходят те же накладки и подкладки, что лежат в пути, поэтому переходы не нужны. Рельсы 65 купить бу или Р50 - решают по типу рельсов на примыкающих путях и стрелочных переводах.

Лёгкие рельсы б/у Р43, Р24 и Р18

Старогодный рельс Р43 первой группы годности применяют на подъездных и внутризаводских путях, на подкрановых путях козловых кранов и на рудничных путях. Он заметно легче Р50, но держит большую нагрузку, чем узкоколейные профили. Новые Р43 сейчас выпускают редко, поэтому старогодные часто остаются единственным доступным вариантом. Высота Р43 - 140 мм, ширина подошвы - 114 мм.

Рельсы р24 бу купить обычно хотят для узкоколейных путей, вагонеточных путей в цехах и шахтах, для лёгких крановых путей. Купить бу р 18 рельсы нужно для самых лёгких путей: внутрицеховых, вагонеточных и музейных узкоколеек. Износ головки у лёгких рельсов уточняется по партии при заказе. Под эти рельсы есть свои накладки, подкладки и стрелочные переводы.

Цена рельсов б/у за метр и за тонну

Если вы хотите купить рельсы б/у и заранее понять, какая будет цена за метр, придётся сделать простой пересчёт. Рельсы б/у, как и новые, продают за тонну. Чтобы узнать, сколько стоит рельса бу за метр, умножьте цену тонны на массу метра. Метр Р65 весит около 64,9 кг, Р50 - около 51,8 кг, Р43 - около 44,7 кг. Масса старогодного рельса немного меньше номинальной из-за износа головки.

Рельсы бу цена за метр при условной цене 60 000 руб. за тонну составит около 3 900 руб. для Р65 и около 3 100 руб. для Р50. Купить рельсы бу можно от одной тонны, цена тонны указана в карточке каталога. Восстановленные рельсы дороже рельсов в состоянии «как есть», но готовы к укладке без обрезки. Доставка составляет заметную часть стоимости, поэтому тем, кто ищет, где рельсы жд б/у купить подешевле, мы подбираем партию ближе к месту укладки.

Как проверить износ рельса

Главный показатель состояния рельса - износ головки. Вертикальный износ измеряют по середине головки, боковой - на рабочей грани на уровне 13 мм ниже поверхности катания. Для замеров используют путевой штангенциркуль или шаблон для измерения износа. Замеры делают на нескольких рельсах из разных мест партии.

• сверьте тип рельса по маркировке на шейке или по высоте профиля;
• измерьте вертикальный и боковой износ головки;
• осмотрите поверхность катания: выкрашивания, трещины, волнообразный износ;
• проверьте концы: смятие, трещины от болтовых отверстий;
• уточните длины и наличие болтовых отверстий.

Особое внимание обращайте на концы рельсов и болтовые отверстия. Трещины от отверстий - типичный дефект старогодных рельсов, который опасен в пути. Такие концы обрезают до укладки. Если рельсы прошли дефектоскопию, попросите документ о её результатах.

Резка рельсов б/у в размер

Старогодные рельсы часто бывают немерной длины или с дефектными концами. Мы режем рельсы в нужный размер на складе: под длину пути, под металлоконструкции, под ограждения и опоры. Резку выполняют рельсорезными станками, торец получается ровным. Услуга резки рельсов описана на сайте в разделе услуг.

Резка в размер удобна и для перевозки: короткие рельсы проще погрузить на автомобиль. Если рельсы нужны под болтовой стык, в них можно просверлить отверстия под накладки. Размеры и количество резов укажите в заявке. Стоимость резки зависит от типа рельса и числа резов.

Где ещё применяют рельсы б/у: металлоконструкции, ограждения, опоры

Рельс - прочная и жёсткая балка, поэтому рельсы б/у охотно используют вне пути. Из них делают опоры навесов и эстакад, перекрытия погребов и смотровых ям, отбойники и ограждения, основания под оборудование, сваи для лёгких сооружений. Для таких задач годятся и рельсы, негодные к укладке в путь. Здесь важны длина и отсутствие трещин, а не износ головки.

Продам рельсы бу - такие объявления встречаются часто, но для конструкций важно знать тип и состояние рельса. Нагрузку на рельс как балку рассчитывают по его профилю, поэтому тип нужно знать точно. Купить жд рельсы б у для конструкций удобнее с резкой в размер на месте. Новые рельсы всех типов для сравнения собраны в разделе «Железнодорожные рельсы».

Частые вопросы