Длина железнодорожного рельса: 12,5, 25 и 100 м, что такое рельсовая плеть

Длина рельса задаётся стандартом, и от неё зависят число стыков, способ доставки и техника на укладке. Тем, кто впервые спрашивает, рельсы какой длины бывают, обычно называют три значения: 12,5, 25 и 100 м. Длина рельса Р65 может быть любой из этих трёх, а лёгкие узкоколейные рельсы выпускают короче, по 8 м. Из рельсов сваривают рельсовую плеть длиной в сотни метров, и на таком пути стыков почти нет. Разберём стандартные длины, укороченные и немерные рельсы и случаи, когда рельсы режут в размер.

Стандартные длины рельсов по типам

Для широкой колеи основной стандарт - ГОСТ Р 51685-2022, он задаёт длины рельсов Р50, Р65 и Р75. Рельс длиной 12,5 м исторически был основным для звеньевого пути, рельс 25 м стал стандартом для звеньев современного пути. Рельсы 100 м прокатывают для бесстыкового пути: из них на рельсосварочных предприятиях сваривают длинные плети. Чем длиннее рельс, тем меньше сварных или болтовых стыков в пути.

Короткие узкоколейные рельсы удобны там, где нет тяжёлой техники. Рельс Р24 длиной 8 м весит около 200 кг, и его укладывают вручную бригадой. Магистральный рельс Р65 длиной 25 м весит около 1,6 т и требует крана. Поэтому выбор длины всегда связан с условиями монтажа на конкретном объекте.

Длина рельса Р65 и других магистральных рельсов

Рельс Р65 длиной 25 м - самый массовый вариант для новых путей и капитального ремонта. Из таких рельсов собирают звенья рельсошпальной решётки на путеукладочных базах, а затем укладывают их краном. Рельс 12,5 м выбирают для подъездных путей и небольших объектов, где звенья собирают на месте. На один километр пути нужно 80 рельсов по 25 м или 160 рельсов по 12,5 м.

Рельс 100 м предназначен для сварки. Его не кладут в путь отдельно: на рельсосварочном предприятии рельсы стыкуют контактной сваркой и получают длинную плеть. Возят рельсы 100 м и плети только по железной дороге, на специальном составе. Для подъездного пути предприятия такие рельсы почти никогда не нужны.

Укороченные рельсы для кривых

На кривом участке внутренняя нить короче наружной, и стыки двух нитей постепенно расходятся. Чтобы стыки шли напротив друг друга, на внутренней нити ставят укороченные рельсы. Стандартные укорочения для рельсов 25 м составляют 80 и 160 мм, для рельсов 12,5 м - 40, 80 и 120 мм. Число укороченных рельсов на кривой рассчитывают по радиусу и длине кривой.

Немерные рельсы и рельсы б/у

Немерным называют рельс, длина которого меньше мерной. Такие рельсы получаются при обрезке дефектных концов на заводе и при снятии старых рельсов с пути. Немерные рельсы дешевле и подходят для тупиков, вставок, ремонтов и металлоконструкций. При заказе важно указать допустимый диапазон длин, чтобы партия подошла под вашу задачу.

Старогодные рельсы почти всегда немерные. При снятии с пути концы с болтовыми отверстиями и участки с дефектами отрезают, и длина рельса уменьшается. Партию старогодных рельсов подбирают по типу, группе годности и длине. Если нужна определённая длина, рельсы режут в размер на нашей площадке.

Что такое рельсовая плеть

Рельсовая плеть - это длинный рельс, сваренный из нескольких стандартных рельсов. На рельсосварочном предприятии из рельсов 25 или 100 м сваривают плети длиной обычно до 800 м. На месте укладки плети сваривают между собой, и длина сплошного участка может достигать длины блок-участка или перегона. Такой путь называют бесстыковым.

У бесстыкового пути меньше ударов колёс по стыкам, поэтому реже ломаются концы рельсов и меньше расходы на содержание. Вагоны идут плавнее, а рельсы и шпалы служат дольше. Однако длинная плеть не может свободно удлиняться при нагреве, и в ней возникают большие температурные силы. Поэтому плети закрепляют в определённом интервале температур и надёжно держат скреплениями.

Для бесстыкового пути подходят не все скрепления и шпалы. Нужны железобетонные шпалы и упругие скрепления, которые прижимают рельс с постоянной силой и не дают плети сдвигаться. На деревянных шпалах с костыльным скреплением длинные плети обычно не укладывают. Поэтому на подъездных путях чаще оставляют звеньевой путь из рельсов 12,5 или 25 м.

Уравнительные пролёты и приборы

Между плетями оставляют уравнительный пролёт из нескольких обычных рельсов на болтовых стыках. Обычно его собирают из двух-четырёх рельсов длиной 12,5 м, а зазоры в стыках регулируют по температуре. На мостах и у стрелок вместо пролётов ставят уравнительные приборы, которые позволяют плети менять длину. Подробно о них рассказано в нашей статье об уравнительных приборах и температурных стыках.

Почему рельсы режут под размер

Мерная длина редко совпадает с размерами объекта. У стрелочного перевода, переезда, моста и в конце тупика нужен рельс определённой длины, иначе стык попадёт в неудобное место. Для ремонта часто требуется короткая вставка вместо участка с дефектом. В металлоконструкциях и на воротах рельс нужен куском заданной длины.

• Подгонка рельсов у стрелочных переводов и переездов.
• Рельсовые вставки при замене дефектного участка.
• Рельсы для тупиков, весовых, эстакад и складских путей.
• Куски рельса для опор, балок, ворот и наковален.
• Рельсы с болтовыми отверстиями для звеньевого пути.

Режут рельсы рельсорезными станками, отрезной диск даёт ровный торец под стык или сварку. Огневая резка для пути не подходит: она перегревает металл, и в зоне реза появляются трещины. После резки при необходимости сверлят болтовые отверстия по шаблону накладки. Резку и сверление мы выполняем при отгрузке, по размерам заказчика.

Как указать длину в заявке

В заявке укажите тип рельса, мерную длину или нужный размер куска и количество. Если подходят немерные рельсы, напишите допустимый диапазон, например от 9 до 12,5 м. Для звеньевого пути отметьте, нужны ли болтовые отверстия. Новые рельсы всех длин с ценами собраны в разделе «Магистральные рельсы» каталога prorelsa.ru.

Частые вопросы